Trek Crossrip 2 recensione

Sommario:

Trek Crossrip 2 recensione
Trek Crossrip 2 recensione

Video: Trek Crossrip 2 recensione

Video: Trek Crossrip 2 recensione
Video: My Trek CrossRip 2 Review 2024, Marzo
Anonim
Immagine
Immagine

Un viaggio via terra per fare qualsiasi cosa, andare ovunque per i mesi più freddi

Compra il Trek Crossrip 2 da Evans Cycles qui

Il Crossrip ha un approccio rilassato alla guida su strada e si dice che sia "sicuro quando le strade si fanno accidentate, veloce nel traffico e comodo sul lungo raggio".

Una bici che ha la capacità incorporata di avventurarsi su terra e ghiaia suona alla grande in teoria. Allora com'è in re altà?

Frameset

Il telaio è realizzato in alluminio della serie 200 di Trek, prodotto in modo tale da ridurre al minimo il peso massimizzandone la resistenza nelle aree chiave.

Il triangolo del telaio anteriore è notevolmente più per tutte le strade che per la strada, ma il tubo orizzontale inclinato e conico richiede una lunghezza maggiore del reggisella esposto che aiuta a gestire in modo ammirevole le vibrazioni della strada.

I supporti per parafanghi e un portapacchi posteriore aggiungono l'adattabilità tanto necessaria per qualsiasi cosa, dal pendolarismo alle corse nei club, dalle uscite sociali ai fine settimana.

Il cablaggio è instradato internamente, che potremmo dire è un prerequisito per qualsiasi bicicletta progettata per essere utilizzata nelle peggiori condizioni meteorologiche britanniche.

L'angolo di sterzo misurato di 70,3° del Trek è decisamente rilassato e, se abbinato a un angolo del sedile di 73,8°, l'impressione generale è di un comfort sulle lunghe distanze più che di un esilarante input di sterzata.

Anche le saldature di Crossrip sono particolarmente belle, spesso un'area che può sembrare sgradevole sui telai in lega prodotti in serie.

C'è molto spazio anche per regolare la posizione di guida, con 30 mm di distanziali con cui giocare sullo sterzo.

Lo spazio per gli pneumatici si adatta ampiamente al montaggio della gomma da 32 mm della nostra bici di prova, ma con i parafanghi in posizione, osiamo dire che questo potrebbe ridursi leggermente, tuttavia andrebbe comunque bene con pneumatici da 28c.

Immagine
Immagine

Gruppo

Il Crossrip si avvicina all'inverno con un gruppo Shimano Tiagra a 10 velocità senza fronzoli. Questa gamma entry-level fornisce la guarnitura compatta 50/34, una cassetta con una gamma di rapporti 11-34, sia il deragliatore anteriore che quello posteriore, oltre alle leve del cambio/freno.

Ci sono anche leve Tektro montate sulla barra in stile ciclocross per quando stai guidando sulle cime e hai bisogno di frenare un po' di velocità.

Il Crossrip prende la via meccanica per il suo sistema frenante, con un sistema Spyre TRP incaricato di trasportare il suo ingombro di 10,52 kg.

Kit di finitura

Il kit di finitura Bontrager in lega ha un asso nella manica. I manubri hanno l'imbottitura IsoZone dell'azienda nella parte superiore e inferiore: cuscinetti adesivi montati sulle barre prima dell'applicazione del nastro, per fornire un ulteriore smorzamento delle vibrazioni.

Quelle barre di 400 mm di diametro sono fissate allo sterzo da uno stelo in lega molto corto da 80 mm: probabilmente aumenteremmo le dimensioni per fornire una posizione di guida leggermente più allungata.

Lo stelo è compatibile con il sistema Blendr di Bontrager, il che significa che puoi agganciarvi una luce o un supporto per computer.

Un reggisella in lega da 27,2 mm consente anche una flessibilità sufficiente per emettere vibrazioni particolarmente dure che altrimenti potrebbero arrivare nella regione del camoscio, ed è sormontato da una sella Bontrager Evoke 1 imbottita molto sontuosamente.

Ruote

I cerchi a 32 raggi tubeless-ready specifici per disco di Bontrager potrebbero non essere le ruote più rapide che abbiamo guidato quest'anno, ma sono allacciati ai mozzi dell'azienda che dispongono di cuscinetti sigillati, quindi dovrebbero provare la manutenzione -gratuito per tutto l'inverno.

Gli pneumatici Bontrager H5 Hard-Case Ultimate da 32 mm sono in re altà progettati per le bici ibride di Trek, il che la dice lunga sulla loro durata.

Immagine
Immagine

Non aspettarti di piegarli ad angoli stupidi, ma aspettati di non doverli cambiare per qualche anno.

C'è una protezione antiforatura integrata e sono ugualmente a loro agio sulle piste ciclabili e sulla ghiaia leggera e compatta come sull'asf alto.

In viaggio

Notevolmente la più rilassata delle nostre bici in termini di geometria dello sterzo, la Trek è istantaneamente coccolata da un angolo sterzo lento e da una posizione di guida facile, dando l'impressione che un pendolarismo fradicio possa essere qualcosa che si avvicina a una gioia dietro il suo manubrio.

È acquistabile e il battistrada dei suoi pneumatici per tutte le strade è abbastanza basso da promuovere la sicurezza in curva.

Dato che il Crossrip è progettato per esercitare il suo mestiere su una varietà di superfici, potrebbe facilmente rivelarsi un tuttofare, ma maestro in nessuno.

In effetti, è padrone di almeno una manciata. La posizione di guida rilassata è saldamente nella staffa della bici da avventura, che è ciò che la Crossrip assomiglia di più a prima vista.

La sua bassa altezza di standover lo rende facile da usare nel traffico e rende facile anche ottenere una vestibilità decente.

Le due caratteristiche distintive per noi nell'uso generale su strada sono il suo comfort e la sua versatilità.

La sella è moderatamente solida, ma profondamente imbottita, isolando la groppa da qualsiasi asperità. Prendere un soffio d'aria dai voluminosi pneumatici 32c della bici ti dà anche il sopravvento nel controllo delle increspature e delle vibrazioni ad alta frequenza.

Anche se può sembrare una piccola cosa, l'imbottitura extra sotto il nastro del manubrio rende il Crossrip molto più facile da guidare senza fatica.

Sebbene si vedano più spesso sulle bici CX, le leve Tektro shorty sulla parte superiore del manubrio diventano davvero eccezionali quando sei bloccato nel traffico. Questa bici è davvero adatta per l'uso urbano quotidiano.

Essere in grado di raggiungere facilmente i freni da tre posizioni delle mani (cavalli, cappucci o capote) rende il viaggio senza stress.

OK, la configurazione del disco meccanico non corrisponde al morso dell'idraulica Shimano, ma c'è un'ampia potenza di arresto.

Immagine
Immagine

Gestione

Una volta che abbiamo ridotto la pressione dei pneumatici a 70 psi, la manovrabilità del Crossrip è migliorata notevolmente, non tanto nella sua capacità di sterzare rapidamente in curva con sei pence, ma soprattutto nel modo in cui i suoi pneumatici si comportano con un piccola prevedibilità e sicurezza in più.

La gomma con specifiche ibride avvolta attorno ai cerchi Bontrager è forse più adatta alle piste ciclabili e ai parchi, ma sicuramente si rivelerà di lunga durata, anche sull'asf alto.

Con un passo ben al di sopra del metro, la manovrabilità del Trek non avrebbe mai dato fuoco al mondo, ma ciò che manca in nitidezza è più che compensato in stabilità.

In effetti, avventurarsi su alcune strade e percorsi antincendio rivela che la sua vera abilità di guida risiede nel fatto che si comporta bene indipendentemente dalla superficie su cui stai pedalando.

La sua lunga caduta del movimento centrale contribuisce anche a una sensazione di passo fermo, aggravata dalla sensazione di un baricentro basso.

Una bici che pesa quasi 10 chili e mezzo raramente è stata più lodevole per il ciclista su strada – e se quest'inverno è in programma di affrontare la corsa fuoristrada leggera con alcuni compagni durante i fine settimana, faresti bene a considerare il Trek come un' alternativa per fare la maggior parte delle cose a una bici da avventura completa.

Anche se forse non distruggerà i ranghi ammassati del club run, distruggerà il pendolarismo e ti farà sentire come se stessi guidando un carro armato a due ruote mentre ci sei.

Immagine
Immagine

Valutazioni

Telaio: Geometria semplice e saldature meravigliosamente lisce. 8/10

Componenti: Gruppo Shimano Tiagra solido e affidabile. 7/10

Ruote: Tubeless ready e abbastanza robuste per le strade invernali. 8/10

The Ride: Stabile e confortevole piuttosto che emozionante. 8/10

Verdetto

Le caratteristiche distintive sono il comfort e la versatilità e, sebbene le prestazioni siano tutt' altro che elettrizzanti, sono l'epitome di una macchina invernale affidabile e da portare ovunque

Compra il Trek Crossrip 2 da Evans Cycles qui

Geometria

Immagine
Immagine
Rivendicato Misurato
Top Tube (TT) 524mm 522mm
Tubo sella (ST) 520mm 520mm
Dottore obliquo (DT) N/A 643mm
Lunghezza forcella (FL) N/A 413mm
Tubo sterzo (HT) 121mm 121mm
Angolo della testa (HA) 70.5 70.3
Angolo del sedile (SA) 74 73.8
Interasse (WB) 1037mm 1035mm
BB drop (BB) 74mm 74mm

Specifiche

Trek Crossrip 2
Telaio Telaio in alluminio Alpha serie 200, forcella in carbonio
Gruppo Shimano Tiagra
Freni Dischi meccanici TRP Spyre C 2.0, leve corte in lega Tektro
Catena Tiagra Shimano, 50/34
Cassetta Shimano Tiagra, 11-34
Bar Bontrager RL IsoZone VR-CF, lega
Stelo Bontrager Elite, lega
Reggisella Lega Bontrager da 27,2 mm
Sella Bontrager Evoke 1
Ruote Disco Tubeless Ready Bontrager, pneumatici Bontrager H5 Hard-Case Ultimate 32c
Peso 10,52kg (52cm)
Contatto trekbikes.com/gb

Consigliato: