Il percorso facile per cambi marcia più fluidi, fluidi e precisi
Il cambio marcia perfetto inizia avendo componenti puliti e ben lubrificati sia all'interno delle leve del cambio che, naturalmente, in tutti i deragliatori.
Questi elementi sono ovvi ma c'è un componente importante che li collega: i cavi dell'ingranaggio.
A prima vista, non c'è molto nei cavi degli ingranaggi ma scavali dentro e troverai una disposizione accuratamente progettata con tolleranze molto fini e materiali a basso attrito che consentono alle altre parti di funzionare senza soluzione di continuità.
Una parte della disposizione, l'alloggiamento esterno, è caricata in compressione, quindi non deve accorciarsi; l' altra metà, il cavo interno, fa il contrario, quindi è in tensione e non deve allungarsi.
Tra i due, ci deve essere il minor attrito possibile e la configurazione combinata deve quindi passare negli angoli più stretti della tua bici.
Un leggero errore in una di queste aree e il tuo cambio perderà precisione, quindi vale la pena prendersene cura. E se vuoi un cambio ancora più nitido, abbiamo esaminato alcune delle migliori opzioni di aggiornamento…
Migliori aggiornamenti del cavo per ingranaggi
Set di cavi per cambio da strada Shimano Dura-Ace 9000
Situato proprio in cima all'albero Shimano c'è questo set di cambi, RS900, progettato specificamente per l'ultima generazione di comandi Dura-Ace 9100 e presenta tutte le palline luccicanti che ti aspetteresti.
Il fulcro delle prestazioni del cambio è una coppia di cavi interni in acciaio inossidabile da 1,2 mm rivestiti con uno specifico polimero a basso attrito per dare un'azione del cambio più rapida.
Funziona con il grasso a base di silicone a basso attrito che si trova all'interno del rivestimento polimerico del cavo esterno.
Nella confezione c'è una lunghezza dell'esterno SP41 che può essere tagliato alla lunghezza corretta dal cambio al telaio, sufficiente sia per l'anteriore che per il posteriore, mentre una sezione esterna specifica, RS900, deve essere utilizzata per la sezione finale al nuovo stile di ombra posteriore mech.
Non puoi davvero sbagliare con i componenti Shimano. Questi non sono economici ma fanno davvero il loro lavoro molto bene.
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Set di cavi per cambio da strada Shimano con filo interno SST
Un passo indietro rispetto ai migliori cavi Shimano Dura-Ace, questo semplice set per la revisione del tuo cambio è ancora il massimo che chiunque avrà mai bisogno.
Ogni confezione contiene una soluzione end-to-end per la sostituzione del cavo dell'ingranaggio che comprende cavi interni per la parte anteriore e posteriore, 1,7 m di cavo esterno e un set di puntali o cappucci terminali per racchiudere ciascun cavo dove è taglia.
Gli interni stessi sono in acciaio inossidabile da 1,2 mm e sono rivestiti elettronicamente con qualcosa di scivoloso per dare una superficie liscia.
All'interno del cavo esterno c'è una guaina polimerica completamente lubrificata con un trattamento in silicone a basso attrito per ridurre al minimo l'attrito.
Un'opzione più conveniente rispetto ai cavi Dura-Ace, ma ancora molto avanti rispetto alle alternative senza marchio.
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Kit cavi cambio Sram SlickWire
Il più delle volte il mancato montaggio dei cavi di ricambio si riduce semplicemente alla sostituzione di quelli originali come per esempio, andando con l'opzione originale di fabbrica. Dopotutto, funzionavano bene quando erano nuovi, e non vorremmo discutere con questa logica.
Il cavo del cambio SlickWire di Sram presenta un esterno da 4 mm costruito per essere privo di compressione con un rivestimento prelubrificato. Promettendo una durata molto maggiore, viene confezionato in un'unica lunghezza, offrendo la massima compatibilità per tutti i tipi di bici.
I cavi interni sono di nuovo in acciaio inossidabile con specifiche di fabbrica con un diametro di 1,1 mm e sono pretagliati per deragliatori anteriori o posteriori.
Si tratta di un'opzione conveniente e affidabile da utilizzare non solo con la SRAM ma con qualsiasi altra marca di gruppo.
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Collegamento Jagwire Road Elite
Costruito con giunti o collegamenti in alluminio, Road Elite è il miglior cavo per ingranaggi prodotto da Jagwire.
Descritto meglio come un processo complesso, Jagwire utilizza non solo un cavo interno ed esterno, ma anche un rivestimento dell'alloggiamento per garantire che tutto funzioni il più liberamente possibile.
Ciò assicura una transizione graduale tra l'esterno convenzionale che si trova sotto il nastro della barra e le maglie che scorrono all'esterno.
Per fortuna, questa è più di una semplice vanità, anche se è disponibile in cinque colori per un perfetto abbinamento della bici.
Pesa anche circa il 20% in meno rispetto ai cavi standard e può creare angoli più stretti se il design del telaio è piccolo o scomodo.
Questi sono veramente innovativi e offrono vantaggi in termini di prestazioni all' altezza del prezzo.
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BBB Shiftline Road S
Con oltre 1.500 prodotti nella sua gamma, BBB è cresciuta enormemente nei suoi 20 anni di attività, ma è ancora fedele alla sua filosofia originale di produrre componenti di alta qualità a prezzi convenienti e l'attrezzatura Shiftline il set di cavi non è diverso.
Dotati di due fili interni prestirati in acciaio inossidabile, ciascuno di 1,1 mm di spessore, sono sottoposti a un trattamento superficiale a basso attrito.
Funziona con il composto polimerico che riveste l'alloggiamento esterno per ridurre al minimo l'attrito e garantire cambiate fluide e precise.
La confezione contiene 1,8 m di esterno, una lunghezza di 29 cm per il mech posteriore, due cavi interni più tutte le ferrule (per evitare che le estremità si sfilaccino) di cui avrai bisogno per completare la tua bici.
I cavi in acciaio inossidabile sono ideali per la guida in qualsiasi condizione atmosferica e il rivestimento a basso attrito aiuta a mantenerli puliti.
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Set di cavi per ingranaggi Transfil Mudlovers
Come suggerisce il nome, Transfil ha realizzato un set di cavi del cambio sostitutivi aftermarket per coloro che sanno che la loro bici sarà utilizzata nelle situazioni di guida più estreme e non è solo per i motociclisti fuoristrada.
Mudlovers utilizza una tecnica molto sensata per tenere quanto più spazzatura possibile dal funzionamento interno dei cavi e promuovere così la longevità e le prestazioni: lo sigillano da un capo all' altro.
Per fare questo usano un cavo interno in acciaio inossidabile da 1,1 mm che scorre all'interno di una fodera impermeabile direttamente dal cambio al deragliatore. Non si ferma dove si ferma l'esterno al telaio, ma percorre tutto il percorso dal cambio al deragliatore.
La scelta perfetta per le bici da avventura che potrebbero essere utilizzate sulla loro quota di sentieri fangosi.
