Una macchina da ciclocross orientata alla gara, divertente da guidare e con un buon rapporto qualità-prezzo
Se vuoi un pedigree di ciclocross, non cercare oltre: 14 campioni del mondo di ciclocross hanno guidato Ridley alla vittoria dal 2002.
Il marchio belga non fa mistero dello scopo della X-Ride, affermando che è una bici da corsa purosangue adatta per l'uso come unica cross racer o come supporto ai box.
Il suo design è affinato da anni di esperienza nella fascia alta di questo sport, ma presentato a un prezzo più accessibile per i principianti.
Frameset
L'X-Ride 105 è una delle tre distinte iterazioni del modello (le altre due sono un modello equipaggiato con SRAM Rival e un pilota con freno a sbalzo).
Basandosi su una costruzione e una geometria collaudate in gara, il suo tubo in lega a triplo spessore è grasso alle giunzioni dei tubi e udibilmente sottile al tubo superiore quando viene applicato il test del movimento delle dita.
Un tubo obliquo sovradimensionato si collega a un tubo sterzo corto da 115 mm, mentre il tubo orizzontale è appiattito per tutta la sua lunghezza per rendere più facile portare la bici in spalla.
Foderi verticali e foderi orizzontali si allargano verso l'esterno per fornire caratteristiche di smorzamento delle vibrazioni che rendono più fluida la corsa.
C'è una forcella in carbonio nella parte anteriore, che presenta un inserto in acciaio sullo stelo interno sinistro della forcella, progettato per ridurre il rischio di danneggiare il carbonio con il disco del freno durante i cambi rapidi delle ruote ai box (ulteriore prova della sua credenziali completamente pronte per la gara).
Sia la ruota anteriore che quella posteriore sono fissate al telaio con perni passanti. Il cablaggio interno scorre attraverso la gamba della forcella e il tubo obliquo, per mantenere i cavi lontani dalla sporcizia e impedire l'ingresso di acqua se si utilizza un lavaggio a getto per pulire la bici. L'angolo di sterzata è di 72,4°.
Gruppo
La parte del leone del gruppo è Shimano 105 – deragliatori anteriore e posteriore, più la cassetta 11-28 – mentre la guarnitura 46/36 (una combinazione standard per le bici da ciclocross) è un'unità Gossamer FSA.
Una catena KMC a 11 velocità completa la trasmissione. Le leve del cambio/freno sono 105 componenti RS505 comparabili, mentre i freni sono stopper idraulici Shimano.
Kit di finitura
Il kit di finitura di Ridley è dell'azienda belga (nonostante il nome italiano) Forza, con manubri drop compatti da 400 mm bloccati da uno stelo in lega da 110 mm.
L' altezza extra delle calotte dei freni idraulici Shimano aumenta considerevolmente la portata quando guidi in discesa.
Un reggisella in lega Stratos è sormontato da una sella profondamente imbottita della stessa marca.
Anche se è tutta una tariffa incredibilmente insignificante, il semplice kit in lega mantiene il prezzo basso e resisterà al colpo che inevitabilmente dovrà sopportare se prendi l'insetto da corsa.
Ruote
Le ruote Racing Sport DB di Fulcrum sono dotate di mozzi a doppia guarnizione a bassa manutenzione e una larghezza interna del cerchio di 17 mm. Sono tutt' altro che i più leggeri, ma perfettamente riparabili e durevoli: attributi di cui sarai grato.
Gli pneumatici 33c sono vicini al limite di ciò che puoi schiacciare su di loro, ma la gomma con perline metalliche Clement MXP è progettata per coprire tutte le basi, rendendola adatta a condizioni di gara miste.
Anche degno di nota è che ti costerebbe £ 90 per l'acquisto online, quindi non sono nemmeno un affare seminterrato.
Su/fuori strada
I foderi posteriori curvi di Ridley suggeriscono un corridore in lega che assorbirà abilmente i dossi, mentre uno sguardo alla geometria dello sterzo suggerisce rapidi cambi di direzione.
Quello che l'X-Ride ci presenta in re altà è una bici chiaramente creata per le corse, e tanto meglio per questo.
Trattando prima la parte posteriore, il design del telaio fa un lavoro ammirevole nell'isolare il tuo fondoschiena dal peggio di qualsiasi urto sui sentieri, ma riesce a non sentirti un pedone allo stesso tempo.
La Ridley sembra decisa e, quando viene sottoposta a serie iniezioni di potenza, è l'unica bici qui che s alta positivamente fuori dalle curve polverose e passa al rettilineo successivo.
Dato che una gara di ciclocross è effettivamente un insieme di intervalli in cui s alti fuori dalle curve e raggiungi la massima velocità e sforzo il prima possibile, questa urgenza per l'erogazione di potenza della bici è un vantaggio decisivo.
Il robusto tubo sterzo da 115 mm fornisce il maggior feedback all'avantreno, ma le vibrazioni ad alta frequenza sono attenuate in una certa misura dalla forcella in carbonio.
La configurazione del freno idraulico di Ridley consente una misurazione precisa dell'input di frenata quando è richiesta la precisione, ma solleverà l'X-Ride in breve tempo.
Questo è particolarmente utile se qualcuno lo impila davanti a te, e soprattutto lo fa senza bloccare nessuna delle estremità in nessuna circostanza tranne che sul fango – e quindi dovresti davvero tirare le leve.
La doppia corona e la cassetta 11-28 offrono un utile set di rapporti, e mentre abbiamo riscontrato un po' di sbattimento della catena su un terreno veloce e ondulato, la catena è rimasta saldamente sulla corona.
Il cambio 105 di Shimano sembra immediatamente familiare se provieni anche da un puro background da roadie: è prevedibile e affidabile. Anche la caduta del movimento centrale di 60 mm del Ridley è un vantaggio rispetto agli ostacoli.
Gestione
La combinazione di un tubo sterzo robusto e un angolo sterzo misurato di 72,4° contribuisce a una sensazione di sterzata diretta. Il che non vuol dire che il Ridley si senta nervoso in curva; l'interasse slanciato e l'attacco manubrio da 110 mm si combinano con un set di barre compatte da 400 mm per creare un pacchetto che tempera tutti i nervi ma consente curve veloci con la massima sicurezza.
Sebbene le Fulcrum Racing Sports non siano le ruote da cross più veloci che abbiamo mai provato, la gomma Clement 33c avvolta attorno ai loro perimetri è l'asso nella manica di questo pacchetto.
Il loro disegno del battistrada consente loro di fare presa su terra smossa, ghiaia leggera e terreno duro: praticamente l'unica cosa su cui non daranno una sicurezza alle stelle è il fango profondo. Essendo un set di pneumatici quasi adatto a tutti, sono difficili da battere.
Tenere i freni in entrata in curva non ci dà motivo di preoccupazione. Mettere il nostro peso corporeo proprio sopra la parte posteriore quando si è sul freno posteriore nelle discese tecniche carica gli MXP e consente loro di rallentare la bici in modo controllato, piuttosto che scivolare giù per un argine, s altando le radici degli alberi.
Ci siamo divertiti molto sulla Ridley e abbiamo potuto mantenere la nostra velocità su rettilinei, curve a martello e salite in cresta con discreta competenza.
Valutazioni
Telaio: Geometria collaudata in gara con tubi leggeri. 9/10
Componenti: Principalmente gruppo 105, con kit di finitura attento ai costi. 9/10
Ruote: Non le più leggere ma affidabili e affidabili. 7/10
The Ride: Una macchina da cross di razza pura. 9/10
Verdetto
L'X-Ride 105 è progettato per il tipo più competitivo di avventuriero di ciclocross e ha un buon prezzo considerando le specifiche offerte, anche se le ruote sono a regola d'arte e un po' pesanti
Geometria
| Rivendicato | Misurato | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 535mm | 530mm |
| Tubo sella (ST) | N/A | 508mm |
| Dottore obliquo (DT) | N/A | 632mm |
| Lunghezza forcella (FL) | N/A | 400mm |
| Tubo sterzo (HT) | 115mm | 115mm |
| Angolo della testa (HA) | 72 | 72.4 |
| Angolo del sedile (SA) | 73.5 | 73.5 |
| Interasse (WB) | 1004mm | 1005mm |
| BB drop (BB) | 60mm | 60mm |
Specifiche
| Ridley X-Ride 105 | |
|---|---|
| Telaio | Telaio in lega 7005-T6 a triplo spessore, forcella in carbonio Oryx Disc TA |
| Gruppo | Shimano 105 |
| Freni | Dischi idraulici Shimano RS505 |
| Catena | FSA Gossamer, 46/36 |
| Cassetta | Shimano 105, 11-28 |
| Bar | Forza Stratos, lega |
| Stelo | Forza Stratos, lega |
| Reggisella | Forza Stratos, lega |
| Sella | Forza Stratos |
| Ruote | Pneumatici Fulcrum Racing Sport DB, Clement MXP Wire 700 x 33 |
| Peso | 9,58kg (taglia S) |
| Contatto | ridley-bikes.com |
