Scegli il tuo set di ruote disco perfetto, dalle allrounder in lega entry-level al carbonio ad alte prestazioni
I freni a disco sono ora una parte permanente della scena del ciclismo su strada. Liberando i tuoi cerchi dalla responsabilità di fornire una superficie frenante, il passaggio ai dischi ha consentito una rinascita nel design delle ruote. Con nuovi profili ora facilmente realizzabili, le ultime ruote a disco sono più veloci, più forti e più facili da usare di quanto i motociclisti avrebbero osato sognare possibile solo pochi anni fa.
Come per tutte le cose in bicicletta, puoi spendere tanto o poco quanto vuoi. Con l'aumento della spesa, cerca un peso inferiore, una struttura in carbonio, profili aerodinamici, un innesto più rapido del mozzo e cuscinetti e raggi di migliore qualità per una maggiore durata.
Se stai acquistando una nuova bici dotata di freno a disco, ti consigliamo di cercare mozzi imbullonati che siano più rigidi durante la guida e consentiranno un posizionamento coerente quando si sostituisce la ruota nel telaio. Per questo motivo, i fissaggi imbullonati sono diventati quasi standard. Detto questo, ci sono ancora molte opzioni per le bici con la spaziatura per i tradizionali mozzi a sgancio rapido da 9 mm.
Anche il tuo acquisto a prova di futuro è intelligente, quindi cerca cerchi predisposti per tubeless, fissaggi degli assi adattabili e larghezze del cerchio più larghe se pensi di poter aggiornare il tuo telaio a un certo punto.
Le migliori ruote per freni a disco per bici da strada
Scribe Aero Wide 32 Carbon Disc Wheelset
Queste larghe ruote in carbonio predisposte per tubeless ravviveranno qualsiasi bici. Leggeri, rigidi e abbastanza profondi da fornire una spinta notevole, a £ 870 sono anche economici. Facili da maneggiare in condizioni ventose e con un mozzo a 54 denti ad innesto rapido, utilizzano componenti di alta qualità tra cui raggi Sapim CX-ray a trazione diretta.
Disponibili per soddisfare tutti i principali standard, arrivano pre-nastrate e con un kit contenente steli delle valvole, raggi di ricambio e adattatori del rotore. Con una larghezza esterna di 30 mm e una sella interna di 21 mm, funzionano al meglio con pneumatici da 25c in su, conferendo un profilo perfettamente arrotondato ai modelli da 28c in su.
Utilizzando un letto del cerchio a rampa, le gomme si montano facilmente, mentre il design del cerchio mira a tenerle saldamente in posizione, anche a basse pressioni. Questo è particolarmente gradito su una ruota che sarebbe anche mortalmente veloce su una bici da ciclocross.
Così a buon mercato che cercherai anelli deboli. Buona fortuna a trovarli; queste ruote sono leggere, rigide e ridicolmente economiche.
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Set di ruote Hunt 48 Limitless Aero Disc
Hunt afferma che queste sono le ruote a disco da strada sub-50 mm più veloci al mondo. Anche se non abbiamo abbastanza dosh per metterli in una galleria del vento per verificarlo in modo indipendente, possiamo confermare che sono molto veloci. Considerando che è possibile spendere oltre tremila sterline in prodotti equivalenti di marchi più affermati, queste ruote da caccia promettono prestazioni in Premier League a prezzi Conference.
Sempre per essere tanto larghi quanto profondi, Hunt usa una tecnologia chiamata Limitless Technology per aumentare il volume dei cerchi senza aumentare il peso. Utilizzando un polimero a bassa densità per rinforzare la parete laterale in carbonio, le prime versioni hanno colpito una buca, sia letteralmente che figuratamente, quando è stato necessario richiamare la prima generazione.
Ora rilanciato, Hunt afferma che il design dei cerchi consente loro di mantenere l'efficienza aerodinamica con pneumatici larghi fino a 30 mm, ma monteranno anche felicemente un set di pneumatici da 23 mm. Come visto sotto il Team Qhubeka ASSOS, hanno anche il pedigree WorldTour.
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Fulcrum Racing 4 DB
Lungo il segno di una bicicletta di fascia media con un designer più che mediamente premuroso, le Racing 4 di Fulcrum sono state recentemente rinnovate. Rendendoli ancora migliori per aggiungere un po' di brio in più a una bici con cerchi in lega senza marchio, questo li ha visti acquisire molte delle ultime caratteristiche di design necessarie per rendere gelose le tue vecchie ruote.
La chiave tra questi è una maggiore larghezza del cerchio di 19 mm e una capacità tubeless a due vie che consente di utilizzare pneumatici tubeless o copertoncino. Arrivati nastrati e pronti per l'uso, i loro cerchi sono stati anche rosicchiati per fornire un peso complessivo di 1.710 g, il che è abbastanza buono per qualcosa che è probabilmente a prova di bomba e presenta un profilo utilmente aerodinamico di 34 mm di profondità.
Secondo Fulcrum, le Racing 4 sono state persino adottate da Cofidis per le loro bici da allenamento. E anche se questo è probabilmente dovuto al fatto che sono stati pagati, ci aspetteremmo comunque che questi diventino un eccellente set di ruote da allenamento se l'affidabilità dei precedenti tentativi di Fulcrum è qualcosa su cui basarsi.
Set di ruote DT Swiss ER 1400 Disc
Un set di ruote da lavoro con alcuni tratti da purosangue. Utilizzando gli stessi mozzi Spline che si trovano sulle ruote di fascia alta del marchio, questi utilizzano il design a cricchetto di DT. Entrambi estremamente resistenti e molto leggeri, questo vede due anelli ad incastro con 36 denti combinati per fornire un rapido aggancio di 10°. Il risultato è che non dovrai girare molto i pedali prima che le ruote entrino in azione.
I cerchi sono in lega ma non lasciarti scoraggiare, sono comunque leggeri. Questo nonostante sia largo a 20 mm all'interno. Ciò significa che vorrai abbinarli a pneumatici di almeno 25c e il design supporterà modelli fino a 35c rendendoli adatti per ghiaia o ciclocross. Di basso profilo, non creano problemi con il vento laterale.
Con i raggi straight-pull e i mozzi imbullonati, sono molto rigidi, anche se i capezzoli convenzionali significano che sono abbastanza facili da riparare. La conversione senza interruzioni in tubeless è praticamente standard ora e anche gli ER 1400 non deludono sotto questo aspetto. Un set di ruote semplice ma resistente, leggero e versatile.
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Set di ruote Bontrager Aeolus Pro 3V TLR Disc Road
Abbastanza resistente per la ghiaia, abbastanza veloce per la strada. Questo set di ruote in carbonio a cerchio largo supporterà sia pneumatici sovradimensionati che corse, grazie a una larghezza interna del cerchio di 25 mm e nessun limite di peso. La V nel nome Aeolus Pro 3V sta per volume. Ciò significa che dovrai utilizzare pneumatici larghi almeno 28 mm, se stai cercando qualcosa di più convenzionale, cerca il modello standard.
Passando al bit successivo del nome, il TLR significa che sono Tube L ess Ready. La migliore configurazione in questo modo e con pneumatici larghi 32c in su, così facendo dovrebbe darti il profilo ottimale sia per la trazione che per l'aerodinamica. In grado di essere adattato per adattarsi agli standard di bolt-through più comuni, è probabile che la maggior parte trovi la sua strada su build da ciclocross o ghiaia di alta qualità, anche se con una valutazione PSI massima convenzionale non c'è motivo per cui non potresti farli funzionare su un forward- pensando anche alla bici da strada.
A prendersi cura della propulsione è il mozzo posteriore Rapid Drive di Bontrager che offre 108 punti di aggancio tramite sei nottolini alternati. Supportati da un generoso programma di sostituzione in caso di arresto anomalo e da una garanzia a vita, dovrebbero continuare a funzionare per tutto il tempo che desideri.
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Set di ruote per dischi Vision TC 40
Facile da configurare, ottimo con vento laterale, molto robusto e inferiore a £ 800; c'è molto da consigliare il set di ruote TC 40 rivisto di Vision. E anche se non sono i più leggeri che puoi trovare, dato il costo, sono comunque abbastanza rispettabili a 1.650 g per la coppia.
In grado di funzionare sia senza camera d'aria che con camere d'aria convenzionali, il loro diametro interno di 19 mm e quello esterno di 25,5 mm si adattano perfettamente a uno pneumatico 25c. Consentendo la combinazione più aerodinamica di cerchio e pneumatico, funzioneranno comunque bene con opzioni 28c più ampie.
In termini di profondità, il profilo da 40 mm del Vision TC 40 offre il punto debole perfetto tra velocità e stabilità. Più snelle di una ruota poco profonda ma meno pelose in condizioni ventose rispetto alla più comune profondità di 55 mm (in cui sono disponibili anche le ruote TC), ci siamo ritrovati a tenere il passo sulle colline e a non essere sballottati in piano, quindi eravamo felici tutti tondo.
Per meno di £ 800, queste ruote rappresentano un allettante primo paio di cerchi in carbonio per chiunque stia considerando di aggiornare i cerchi in lega forniti con la propria bici. Quasi ideali per la maggior parte dei tipi di guida anche se non sono proprio gli adulatori della montagna pronti per la gara, essendo a basso contenuto di compromessi e ad alte prestazioni li rende facili da consigliare. Leggi la nostra recensione completa qui.
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Set di ruote Specialized Roval SLX-24 Disc
È quasi difficile credere che Roval possa realizzare una ruota per freni a disco adatta all'uso quotidiano e alle gare di ciclocross.
Dimentica il fatto che sono in alluminio e non in carbonio. Il fatto che pesino solo 1515 g e promettano di essere super resistenti significa che vale comunque la pena prenderli in considerazione.
Vale la pena sottolineare, tuttavia, che gli SLX-24 non sono i cerchi più larghi, né sono ottimizzati aerodinamicamente, ma poi non tutti vogliono comunque queste cose.
Costruito con mozzi aerodinamici Roval, i cui interni sono quasi infallibili grazie all'uso del sistema a cricchetto a stella 350 di DT, è sicuro dire che ce la faranno senza problemi. Ciò è ulteriormente aiutato dall'utilizzo dei raggi DT Competition Race.
Disponibile con tappi terminali a sgancio rapido o compatibilità con perno passante anteriore da 12 mm e perno passante posteriore da 12 mm x 142 mm.
Set di ruote Mavic Ksyrium Elite Disc
Nella gamma di ruote da strada con freno a disco Mavic, le scelte sono strabilianti, con 14 versioni dal livello base £ 165 Aksiums in su.
Questo bellissimo set di ruote Ksyrium Elite con cerchi in carbonio è un eccellente aggiornamento in carbonio che costa solo £ 449 per il set.
Progettati per utilizzare gli pneumatici Mavic da 25 mm, inclusi nel prezzo, sono un set per il meglio piuttosto che per l'uso quotidiano, ma sono sicuramente dei tuttofare capaci. La larghezza interna del cerchio è di 19 mm e anche predisposta per tubeless, rendendoli adatti anche per la guida su ghiaia.
Mavic è anche riuscito a mantenere il peso della coppia fino a 1670 g nonostante sia un cerchio in alluminio. Un ottimo paio di ruote molto versatili e dotate anche di pneumatici.
Deda Elementi SL45DB
Queste ruote sono un ottimo esempio del modo in cui la tecnologia aerodinamica si è sviluppata negli ultimi anni e anche di come un aggiornamento delle ruote significhi qualcosa di più che diventare sempre più scivolose con il vento.
Sono finiti gli ingombranti cerchi da performance così profondi e appuntiti che potresti tagliarli con un dito. A sostituirli ci sono ruote come la Deda Elementi SL45DB che si avvicinano alle prestazioni aerodinamiche concentrandosi non solo sulla profondità del cerchio ma anche aumentandone la larghezza.
Dando agli pneumatici un profilo che dovrebbe aiutare a regolare l'andamento dell'aria mentre passa sopra di essi, sono anche molto migliori del vecchio stile con vento laterale. Naturalmente, a 45 mm di profondità, sono ancora veloci, ma non è più così spaventoso.
Il peso è anche quello che vorresti per un paio di ruote da corsa adeguate, essendo 1,28 kg per il posteriore e 1,66 kg per l'anteriore. Nonostante ciò, sono anche molto più economiche delle ruote in carbonio di pochi anni fa.
Anche se, incredibilmente, non è nemmeno il più economico che puoi trovare. Sono quelli per te? Leggi la nostra recensione completa qui e scoprilo.
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Set di ruote Zipp 454 NSW Disc
In parole povere, più profonde sono le ruote, minore sarà la resistenza che genereranno. Tuttavia, vai troppo in profondità e inizieranno a diventare indisciplinati in qualcosa di diverso dalle condizioni di assoluta calma. La ricerca per creare ruote che siano allo stesso tempo efficienti e stabili è quella a cui molti ciclisti e produttori sembrano felici di buttare soldi.
Con il loro profilo frastagliato da pinna di balena, Zipp afferma di aver risolto questo enigma. Apparentemente il design "riduce la resistenza aerodinamica migliorando al contempo il controllo del vento laterale attraverso la dispersione del vortice del vento a frequenza più elevata". Questo funziona "generando un numero maggiore di vortici più piccoli, meno potenti, ma più prevedibili per creare una ruota con stabilità superiore".
Dato che ho studiato inglese e non scienze, non ho idea di cosa significhi. Tuttavia, Zipp afferma che consente a questi cerchi profondi 58 mm di gestire lo stesso tipo di stabilità delle ruote 303 Firecrest più basse e profonde 45 mm. Quando il nostro addomesticato pilota, Stu Bowers, li ha portati a fare un giro in alcune turbolente corsie del Dorset, era incline ad essere d'accordo.
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Leggi la nostra recensione sulla ruota Zipp 454 NSW: qui
Set di ruote Prime BlackEdition 38 Carbon Disc
Il passaggio dall'uso del cerchio come superficie frenante non solo ha migliorato il design delle ruote, ma ha reso meno nervosa la prospettiva di cerchi in carbonio più economici. Supportati dal più grande rivenditore di biciclette del Regno Unito, questi modelli del marchio di casa Wiggle/Chainreaction Prime hanno un rapporto qualità-prezzo straordinariamente buono.
In grado di adattarsi a raccordi con perno passante o da 9 mm, i loro cerchi aerodinamici profondi 28 mm e larghi 25 mm forniranno un enorme miglioramento rispetto alle ruote in lega standard originarie della maggior parte delle bici di fascia media. Con un peso ridotto di 1.404 g, beneficiano dei raggi straight-pull DT Swiss e di un robusto design a mozzo libero. Venendo pre-nastrati e con valvole per la configurazione tubeless, i fissaggi del rotore Centre-Lock aiutano ulteriormente a semplificare la loro installazione iniziale. Forse un po' più stretto dell'ultimo design, dato il loro prezzo basso, non c'è ancora nulla di cui lamentarsi.
