Seguendo le orme dei suoi fratelli maggiori, l'Emonda S4 è una superba bici da scalata con un telaio degno di essere aggiornato
Trek ha lanciato la gamma Emonda con grande clamore lo scorso anno con l'iperbike SLR 10 al top della gamma, la bici di serie più leggera al mondo. L'Emonda colma una netta lacuna nella formazione Trek: ha la tuttofare Madone, specialista in ciottoli nel Domane e ora la bici da scalatore, l'Emonda. Trek Factory Racing ha dato un buon allenamento alla versione SLR in piena regola, quindi eravamo interessati a vedere come si è accumulata l'Emonda S4 entry-level.
Telaio
Il telaio è realizzato con la miscela di carbonio OCLV di Trek, che è la stessa tecnologia dei modelli top di gamma, ma non così leggera o rigida. Detto questo, il telaio ha alcune belle caratteristiche raccolte dai suoi fratelli più costosi. Prima di tutto, il telaio è predisposto per DuoTrap: ha un ritaglio nel fodero orizzontale per un sensore di velocità/cadenza del computer (i sensori DuoTrap sono ANT+ quindi sono compatibili con i Garmin), che è un tocco di qualità ben congegnato. C'è anche un raccoglicatena integrato attaccato alla scatola del movimento centrale perché, ammettiamolo, accadono incidenti. È sovradimensionato anche nei posti giusti, con un tubo sterzo conico nella parte anteriore e un movimento centrale BB86.5 in basso. Trek realizza il suo telaio in una gamma di geometrie: da H1 a H3. L'Emonda S4 è la geometria H2, che vuole essere un buon mix di prestazioni e comfort. A 155 mm, il tubo sterzo del nostro modello di prova da 54 cm non è alto, ma nemmeno piccolo, mentre il tubo orizzontale è giusto per noi, con un minimo di oltre 54 cm. La geometria è quella della classica bici da strada: un angolo del tubo sterzo di 73 gradi abbinato a una forcella con inclinazione di 45 mm, per un'escursione di 56 mm. Questo, abbinato a un movimento centrale di 70 mm e ai foderi orizzontali di 410 mm, conferisce alla bici una maneggevolezza quasi perfetta: il passo è abbastanza corto da rendere la bici veloce e divertente ma senza mai sfuggire di mano. È esattamente il tipo di bicicletta che daremmo a un amico che è nuovo allo sport e dire: "Ecco come dovrebbe essere una bicicletta".
Componenti
L'Émonda S4 viene fornita con un gruppo Tiagra completo e abbiamo alcune riserve al riguardo: le leve STI non hanno una bella forma e i freni lasciano un po' a desiderare, la loro forma strana rende difficile frenare difficile a meno che tu non sia nelle gocce. Si salva un po' dal manubrio, che sono tra le barre sagomate più belle che abbiamo usato da molto tempo. La forma compatta e arrotondata delle gocce significa che l'inevitabile passaggio lì per ottenere un buon livello di potenza frenante non è un grosso problema. Il resto del kit di finitura è tutto dal marchio interno di Trek Bontrager ed è uno dei migliori kit che abbiamo visto in bundle su una bici entry-level. È tutto ben messo insieme e starebbe a casa su biciclette molto più alte della gamma, in particolare il reggisella, con il suo intelligente design a due bulloni, che rende la messa a punto un gioco da ragazzi. La nostra unica lamentela – e qui ci dividiamo i capelli – è che la sella è forse un po' troppo imbottita e spugnosa.
Ruote
Le ruote e le gomme sono di nuovo entrambi articoli Bontrager e ancora una volta sono difficili da criticare. I mozzi sono piuttosto standard ma i cerchi sono predisposti per tubeless, quindi puoi passare a pneumatici tubeless se lo desideri. Ci sono anche molti raggi che li tengono insieme, quindi dovrebbero durare un bel po'. Nonostante ciò, non sono particolarmente pesanti, quindi accelerano abbastanza rapidamente. Vorremmo anche attirare un'attenzione particolare sugli spiedini a sgancio rapido: un componente che viene spesso trascurato, ma quelli dell'S4 sono di ottima qualità e rendono l'intera bici un po' più speciale. Gli pneumatici Bontrager R1 girano bene, ma vorremmo vedere montati pneumatici da 25 mm invece dei pneumatici da 23 mm con cui è stata fornita la bici, poiché il telaio li prenderà facilmente.
La corsa
Le bici degli arrampicatori dovrebbero essere leggere e rigide in modo che siano veloci ad accelerare e l'Emonda non ha deluso. Una bici da scalatore fantastica e leggera ti dà questa strana sensazione quando vai in salita, quasi come se qualcuno ti stesse dando una piccola spinta e l'Emonda S4 ci ha dato quella sensazione all'istante. Guidare l'Emonda è così semplice che le gambe stanche si sentono immediatamente ringiovanite. La bici accelera rapidamente con ogni input e solo il minimo ritardo. Nonostante la sua evidente rigidità, la bici rimane comoda e dopo un lungo giro non siamo stati affaticati eccessivamente, come spesso accade con questo tipo di bici. Ma dopo ogni salita deve arrivare una discesa e non appena la strada torna in discesa, quella classica geometria della strada prende il suo posto. La bici cambia direzione con facilità ma rimane composta per tutto il tempo. È divertente senza impazzire; è prevedibile, ed è quella prevedibilità che ti porta presto a spingere i tuoi limiti, sentendoti per tutto il tempo completamente in controllo.
Valutazioni
Telaio - Leggero e rigido con la classica geometria della bici da strada - fantastico. 10/10
Components - Freni Tiagra scadenti, buon kit di finitura Bontrager. 7/10
Ruote - Non troppo pesanti, ben costruiti e anche predisposti per tubeless. 9/10
The ride - Si arrampica senza sforzo, scende in modo prevedibile. 9/10
Geometria
| Rivendicato | Misurato | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 543mm | 545mm |
| Tubo sella (ST) | 506mm | 500mm |
| Dottore obliquo (DT) | 595mm | |
| Lunghezza forcella (FL) | 373mm | |
| Tubo sterzo (HT) | 155mm | 155mm |
| Angolo della testa (HA) | 73.0 | 72.9 |
| Angolo del sedile (SA) | 73.0 | 73.7 |
| Interasse (WB) | 981mm | 987mm |
| BB drop (BB) | 70mm | 72mm |
Specifiche
| Trek Emonda S4 | |
|---|---|
| Telaio | Carbonio OCLV ultraleggero serie 300, forcella in carbonio E2 |
| Gruppo | Tiagra Shimano, 10 velocità |
| Freni | Shimano Tiagra |
| Catena | Tiagra Shimano, 50/34 |
| Cassetta | Shimano Tiagra, 12-30 |
| Bar | Razza Bontrager, videoregistratore |
| Stelo | Bontrager Race Lite |
| Reggisella | Lega Bontrager, 2 bulloni |
| Ruote | Bontrager Tubeless Ready |
| Pneumatici | Bontrager R1 Hardcase |
| Sella | Paradigma Bontrager 1 |
| Contatto | trekbikes.com |
