Un sostenitore dei pendolari ma otto anni dopo il suo lancio iniziale il Boardman Team Carbon da £ 1000 è ancora competitivo?
Quando le biciclette Boardman sono state lanciate nel 2007, la sua gamma di biciclette da strada di grande valore e ben specificate, disponibili esclusivamente tramite Halfords, ha colpito immediatamente il pubblico dei ciclisti. Con un'offerta competitiva al punto £ 1.000 e una rete di distribuzione che era uno dei maggiori fornitori di Cycle2Work, non ci volle molto perché le biciclette Boardman diventassero una caratteristica regolare sulle strade britanniche. Otto anni dopo, quella bici da £ 1.000 è ancora il furto di una volta?
Telaio
Boardman, il pilota, è stato uno dei primi sostenitori della fibra di carbonio (chi può dimenticare la sua superbike Lotus delle Olimpiadi del 1992?), quindi non sorprende vedere la roba nera utilizzata nel Team Carbon, a un prezzo in cui l'alluminio è ancora l'impostazione predefinita. Il telaio è una monoscocca interamente in carbonio, progettata nel Regno Unito e prodotta in Asia. Utilizza la stessa geometria ed esce dallo stesso stampo del più costoso Pro Carbon, utilizzando la stessa fibra di carbonio unidirezionale T700 marchiata dal gigante giapponese Toray - l'unica differenza che possiamo vedere è che i cavi del cambio sul Team scorrono esternamente. Boardman descrive il Team Carbon come dotato di "geometria sportiva", il che non ha senso; fortunatamente abbiamo trovato subito una posizione comoda, semplicemente regolando l' altezza della sella e della barra, e lanciandoci in strada. Non c'era bisogno di lunghe sessioni facendo scorrere la sella avanti/indietro o smanettare con i distanziali della serie sterzo: a 5 piedi e 10 pollici (178 cm), il mezzo era fantastico. Il telaio smorza bene le vibrazioni della strada ed è straordinariamente leggero. Non s alta fuori come particolarmente rigido, ma non è nemmeno flessibile. Saremmo felici di utilizzare componenti più costosi su questo telaio e lo useremmo felicemente per un'ampia gamma di applicazioni, dal pendolarismo e dalle miglia invernali (ci vogliono i parafanghi) allo sport e alle corse su circuito infrasettimanale.
Componenti
Non sorprende trovare un kit di finitura del proprio marchio su una bici a questo prezzo. La sella, il reggisella, il manubrio e l'attacco manubrio Boardman sono tutti di dimensioni adeguate e confortevoli. Abbiamo dubbi sulla longevità della sella, ma è una piccola cosa. Boardman specifica una trasmissione a 10 velocità sul Team Carbon, composta da un mix di Tiagra e 105 componenti. Il cambio delle marce sulle leve Tiagra è meravigliosamente fluido e la cassetta 12-28 offre una buona e ampia gamma. La frenata non è così buona: dai cofani la forma della leva è un po' affilata e, combinata con le pinze Tektro a caduta profonda (che consentono spazio per i parafanghi), la potenza non è eccezionale rispetto alle bici equipaggiate con 105 qui. Dalle discese, dove avresti bisogno della massima potenza frenante, va bene: la leva extra fa miracoli.
Ruote
Abbiamo continuato la nostra recente serie di sfortuna con le gomme Conti, perforando l'Ultra Sports posteriore da 25 mm durante il nostro ultimo giro grazie a uno squarcio che ha attraversato tutto il battistrada. Fino ad allora, le gomme avevano funzionato bene su strade bagnate e invernali, senza lamentele sull'aderenza. Il pacchetto ruote stesso è chiaramente costruito per raggiungere un prezzo ragionevole, ma i cerchi CXP22 di Mavic sono un'ottima scelta e offrono una superficie frenante affidabile, mentre non c'era motivo di mettere in discussione i mozzi non di marca: hanno girato liberamente per tutta la durata del test e il mozzo libero non ha mai s altato un colpo. Con 32 raggi nella parte posteriore e 28 nella parte anteriore (allacciati radialmente), queste dovrebbero rimanere ruote da allenamento decenti per un po' di tempo, pur essendo un posto facile per aggiornare e risparmiare peso.
La corsa
Gennaio non è un ottimo momento per testare le bici: strade sempre bagnate, forti venti e oscurità perenne non sono un'idea per divertirsi. È qui che vengono utilizzate biciclette come questa, tuttavia: durante i pendolari quotidiani, i fine settimana di allenamento invernali umidi, le attività sportive estive e le corse lunghe tutto l'anno. In effetti, ovunque, sempre, qualunque siano le condizioni. Il Boardman Team Carbon di certo non si è mai sentito a disagio o nervoso su strade accidentate e bagnate, il che fa ben sperare per l'estate quando le condizioni dovrebbero (si spera) essere migliori. Il nostro unico problema riguardava i freni: dai cofani manca la potenza, quindi scendere nelle discese è un chiaro vantaggio. Fortunatamente, le barre di caduta poco profonde sono molto comode. Con 8,5 kg il Boardman pesa in re altà 100 g in meno rispetto al peso dichiarato sul sito web. Che è carino. Su strada, è una bici solida, affidabile e a cui è facile abituarsi. Nonostante sia un grado di carbonio più economico rispetto alle bici più costose della gamma Boardman, il Team fa un ottimo lavoro assorbendo le vibrazioni della strada e fornendo una solida piattaforma di pedalata. Detto questo, è a scapito dell'essere una bici eccitante: non ti incoraggia a correre su ogni salita o vedere quanto velocemente puoi scendere una grande discesa. Non si tratta della bici qui, si tratta di te e il Team Carbon dà l'impressione che accetterà felicemente qualunque cosa tu scelga di lanciarle, che si tratti di uno sprint di potenza di 10 minuti o di una corsa tranquilla in ufficio e ritorno. Con un ottimo telaio e una buona vestibilità, vale anche la pena tenerlo e aggiornarlo.
Telaio - La fibra di carbonio è leggera e smorza le vibrazioni - 7/10
Componenti - Per lo più di marca propria, ma gli ingranaggi Shimano si distinguono - 6/10
Ruote - I mozzi di marca superiore e i cerchi Mavic CXP-22 si combinano bene - 6/10
Il giro - Solido e non appariscente, ma i freni migliori aiuterebbero - 8/10
Geometria
| Rivendicato | Misurato | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 555mm | 555mm |
| Tubo sella (ST) | 530mm | 530mm |
| Dottore obliquo (DT) | 600mm | |
| Lunghezza forcella (FL) | 378mm | |
| Tubo sterzo (HT) | 160mm | 160mm |
| Angolo della testa (HA) | 73 | 72.6 |
| Angolo del sedile (SA) | 73 | 72.7 |
| Interasse (WB) | 996mm | |
| BB Drop (BB) | 68 | 68 |
Specifiche
| Boardman Team Carbon | |
|---|---|
| Telaio | Toray T700 unidirezionale in carbonio, forcella full carbon |
| Gruppo | Tiagra Shimano/105, 10 velocità |
| Freni | Tektro R540 a doppia rotazione |
| Catena | FSA Gossamer Compact, 50/34 |
| Cassetta | Shimano Tiagra, 12-28 |
| Bar | Boardman E4P |
| Stelo | Boardman E4P |
| Reggisella | Boardman E4P, 31,6 mm |
| Ruote | Mavic CXP-22S, 28/32 |
| Pneumatici | Continental Ultra Sport II, 25c |
| Sella | Boardman E4P |
| Contatto | halfords.com |
