Robert Egger accompagna il ciclista in un tour delle concept bike più stravaganti dell'azienda, oltre a una che potrebbe cambiare il modo in cui guidiamo
'Dai, ti mostrerò la bici che salverà il mondo', ci dice eccitato il direttore creativo di Specialized, Robert Egger, mentre zoppica su un'anca infortunata di recente. Ci porta su un pavimento pieno di varie concept bike di tutte le forme e dimensioni.
Ci sono bici chopper rilassate equipaggiate con ruote fatbike e freni a disco, moto da corsa super veloci con ruote gigantesche, moto cafe racer con manovelle al posto dei motori, bici dotate di volante e bici di novità che potrebbero provengono da The Flintstones.
Il vero interesse di Egger, però, è l'unione di bici ed elettricità. 'Sono un maestro di e-bike. Adoro le e-bike , afferma Egger.
'Un giorno ho detto a Mike Sinyard che ogni bici alla fine sarebbe stata alimentata elettricamente. Potrebbe non piacerci come ciclisti classici, ma se vogliamo far crescere l'industria delle biciclette dobbiamo abbracciarla e in molti modi le e-bike possono salvare il pianeta.'
Il problema con le e-bike al momento, crede Egger, è che non sono belle. "Penso che rendere le bici fantastiche sia il numero uno per me. Voglio dire, al momento [su una e-bike] sembri un idiota.'
In termini di estetica, Egger non ha perso tempo a testare i confini. 'Amo le moto. Ricevo molta motivazione da loro e ho biciclette che in re altà sono metà bicicletta e metà moto ', dice, portandoci a quella che sembra una MotoGP, ma con una serie di pedivelle.
'Ho fatto molte e-bike tipo biciclette, ma ora sto lavorando su una che è una dannata moto.
'Questo non è l'unico artefatto qui che non assomiglia per niente a una bicicletta. "Adoro le bici da trascinamento, è una bici da trascinamento", dice, indicando una bicicletta con un muso lungo e un enorme spoiler posteriore. 'È la bicicletta più veloce del mondo, ma in re altà è piuttosto lenta.'
Attraversa la stanza, 'Sono cresciuto in un caseificio, quindi c'è la mia bici da cowboy,' si trova di fronte a una bici foderata di pelliccia con manubri alti fino alle spalle.
'Questa è la sella più comoda del mondo, è una sella per cavalli. Cancellara ha adorato questa bici quando era qui - penso che abbia rubato uno dei pedali , dice indicando un singolo pedale a ferro di cavallo.
'Lo voleva perché ti dà più potenza.'
Le sue bici non sono solo novità e una bici qui simboleggia una visione del futuro del ciclismo con incredibile chiarezza. Cattura l'attenzione di Egger e si precipita verso di essa.
'Questa è una bici che ho progettato l'anno scorso,' spiega. "Beh, sai, l'UCI - non sono un grande fan. Quindi questa bici è tutto ciò che l'UCI non vuole che tu faccia: "Eff You See Eye" [fUCI].'
Con una ruota posteriore gigante a quattro razze, una visiera aerodinamica sulla parte anteriore e una livrea arancione fluo, non può mancare. "Tutto è gestito dal tuo telefono", spiega Egger.
'Questo è fatto di varie plastiche, fibra di vetro e carbonio, ma in re altà abbiamo realizzato una ruota funzionale ed è veloce. Funziona come un volano, il motore lo porta in velocità e poi il pilota prende il sopravvento. Quindi è un uso molto efficiente dell'energia. In re altà c'è un motore dentro ma non posso dire nulla al riguardo.'
'Ma ti stavo parlando della bici che potrebbe salvare il pianeta', dice, indirizzandoci al CUB – Cool Urban Bike.
'I giovani non vogliono l'onere di possedere un'auto, inoltre vivi in un posto dove ci sono i trasporti di massa. Quindi invece di un'auto puoi avere un CUB.
'Fondamentalmente acquisti un telaio e puoi personalizzarlo con tutte queste diverse opzioni: potrebbero essere parafanghi, una doppia sella per portare il tuo bambino a scuola, deposito, varie borse laterali e pod.
'C'è un cavalletto in stile motociclistico e un lucchetto che si estrae direttamente dal telaio. Se avessi questa bici a San Francisco non avresti bisogno di un'auto.'
Ora sembra pratico, ma perché Egger si prende il tempo per costruire tutte le altre bici originali.
'Perché? Solo per incazzare e divertirsi.'
