Un pilota in alluminio diretto al consumatore di Merlin che fa lavorare il materiale al massimo
Merlin ha riunito le biciclette sotto lo stendardo della loro casa dal 2000 e ritiene che la ROC sia la loro migliore macchina da strada in alluminio in assoluto. Sostengono che abbia una doppia personalità, essendo una bici sportiva con una vena audace.
Le specifiche
Telaio
Nonostante siano idroformati, i tubi che compongono il telaio sono relativamente contenuti nei loro profili. Il tubo obliquo rotondo è notevolmente sovradimensionato e cambia leggermente profilo da un'estremità all' altra.
Si estende per l'intero guscio del movimento centrale, creando un'ampia giunzione per una maggiore rigidità. Da questo punto si estendono all'indietro i foderi orizzontali semplici ma robusti.
In alto, il tubo orizzontale a V è progettato per resistere alle forze di torsione, mentre verso la parte posteriore della bici i foderi verticali molto sottili a stiletto mirano a consentire un po' di movimento, mantenendo anche il peso basso.
Di circa un centimetro di diametro, incontrano il tubo sella sovradimensionato in un gruppo sella che, a causa delle differenze di dimensioni e dello spazio libero tra i due foderi, è davvero piuttosto carino.
I cavi del cambio sono molto ben curati, con i cavi ben tagliati che entrano direttamente nel tubo sterzo.
L'uscita tramite un'ampia apertura sul movimento centrale è facile, mentre il cavo del freno posteriore è instradato lungo la parte inferiore del tubo orizzontale.
La forcella in carbonio ha uno sterzo conico in alluminio e il tubo sterzo abbinato ospita una serie sterzo FSA integrata.
Gruppo
Essendo direttamente sul mercato ti aspetteresti un gruppo di livello superiore, che è quello che ottieni sotto forma dell'eccellente gruppo Shimano serie 5800 105.
Le sue leve sono sottili e si adattano bene alla mano, mentre l'attivazione di entrambe le leve del cambio e dei freni richiede uno sforzo minimo.
Con 11 velocità, i s alti tra il rangy 11-28 cassettr sono perfettamente rigidi. La sella in confronto è abbastanza morbida e presenta un canale di scarico della pressione.
Ruote
Sebbene sia designato "livello base" nella gamma Fulcrum, il trickledown significa che le ruote Racing Sport sono dotate di molte delle caratteristiche che trovi su coppie molto più costose, come ampi profili del cerchio asimmetrici, cuscinetti a cartuccia sigillati durevoli e maggiore tensione raggi che aumentano la rigidità e il trasferimento di potenza. Sono dotati di pneumatici Continental Ultra Sport.
La loro larghezza di 25c è ben supportata dal cerchio, fornendo un buon profilo e un sacco di volume che mangia urti.
Con un tallone pieghevole leggero, non aggiungono peso in eccesso mentre il numero relativamente alto di fili per pollice e la mescola appiccicosa li aiuta ad agganciarsi all'asf alto e appianare le sue imperfezioni.
La corsa
Prima impressione
Tirando fuori la ROC dalla scatola per la prima volta, la bici completa sembrava decisamente inconsistente. Sulla strada questo significa che l'intero pacchetto prende il via con uno sforzo minimo assoluto.
Le prime impressioni sulla geometria del Merlin sono che è decisamente all'estremità più scattante dello spettro delle bici sportive.
Veloce in movimento e veloce nelle curve, promette sicuramente di essere una bici divertente su cui bruciare alcuni chilometri.
In viaggio
Il gruppo completo Shimano 105 è molto piacevole da usare. Tutto funziona in modo impeccabile. La frenata è potente e il cambio, soprattutto tra le corone, è rapido e ispira fiducia.
Il tubo obliquo di grande diametro della bici è abbastanza convenzionale nel suo profilo quasi continuamente rotondo. Tuttavia, la sua ampiezza assicura che non ci siano molte prove di torsioni sulla parte anteriore della bici.
È anche a triplo calcio, il che significa che diventa più sottile internamente in tre fasi. Uno degli effetti di ciò è che mentre l'intera bici rimane rigida, riesce anche a togliere parte del bordo dal terreno sotto le sue ruote.
È una cosa un po' eterea da spiegare, ma la Merlin è sicuramente una bici in alluminio che fa lavorare davvero il materiale al massimo.
Il risultato è una corsa superiore alla maggior parte dei telai in carbonio economici, che al confronto possono sembrare morti.
Tuttavia, anche se la bici fa un ottimo lavoro nell'attenuare parte del bruciore della strada, è comunque un pacchetto piuttosto teso.
Comodo per una bici da corsa in alluminio, non è così fluido come molte bici sportive dedicate.
Gestione
La natura segretamente combattiva di Merlino si riflette nella sua geometria. Il tubo sterzo corto è decisamente basso intorno alla lunghezza della corsa, mentre il suo angolo di 72,5 gradi fornisce anche una svolta piuttosto rapida.
In comune con la Tifosi, non c'è assolutamente alcun motivo per cui non potresti appuntare un numero e correre su di esso.
In effetti, la sua natura volubile significa che richiede un po' più di input per tenerlo in carreggiata rispetto alle moto sportive più sportive.
Lo stelo abbastanza lungo accentua ulteriormente questo, facendo scattare il cavaliere in una posizione relativamente tesa.
Tuttavia la bici non indossa le sue credenziali audaci troppo pesantemente. La guarnitura compatta 50/34 significa che ci sono ancora molte marce per superare i vari terreni, mentre la sella è densamente imbottita.
Intendiamoci, il peso e la disposizione della bici non forniscono ancoraggio alla sua accelerazione, gli eccellenti freni Shimano 105 la rallenteranno in un attimo.
Un tratto che ispira fiducia, rafforzato dall'abbondante aderenza offerta dalle gomme.
Specifiche
Telaio
Alluminio 7005 idroformato a triplo spessore
Gruppo
Shimano 105 5800 11 velocità
Freni
Shimano 105 5800
Catena
Shimano 105 5800 34/50t
Cassetta
Shimano 105 5800 11-28t
Bar
Deda RHM EL
Stelo
Deda RHM
Sella
Potenza di avvio dell'era San Marco
Reggisella
Deda RHM RS-EL
Ruote
Fulcrum Sport
Pneumatici
Perlina pieghevole Continental Ultra Sport II da 25 mm
Contatto
merlincycles.com
