Se una corona deve essere sostituita perché è usurata, della misura sbagliata o necessita di una pulizia, ecco come si fa…
Montare una corona sulla tua bici è un compito relativamente semplice, ma dovrai assicurarti di ottenere la misura corretta per la tua pedivella. Esistono diversi standard per ciò che è noto come il Pitch Circle Diameter (PCD) dei bulloni di montaggio.
Campagnolo, ad esempio, usa 112mm e 145mm, mentre Shimano usa 110mm, quindi assicurati di prendere quello giusto!
C'è anche il fatto che molte guarniture ora utilizzano una corona abbinata specifica che si adatta solo a quel particolare stile o modello. Tuttavia, una volta identificata la parte corretta, quasi tutti si adattano in modo simile a quello descritto di seguito.
Quindi, se una corona deve essere sostituita perché è usurata, della misura sbagliata o necessita di una pulizia, ecco come si fa…
Come sostituire una corona di bicicletta
Tempo impiegato: 20 minuti
Denaro risparmiato: £10
Di cosa avrai bisogno: chiave a brugola da 5 mm, grasso, chiave dinamometrica
Fase 1: rimuovi la guarnitura
Una volta rimossa la guarnitura (leggi la nostra guida su come farlo qui) individua i bulloni della corona sulla pedivella. Di solito si montano con una chiave a brugola da 5 mm e devono essere avvitati molto saldamente, quindi non sorprenderti se non riesci ad annullarli con un semplice movimento del polso.
Sarà richiesto grasso per i gomiti!
Fase 2: allentare i bulloni
Utilizzando la chiave a brugola da 5 mm, svita i bulloni ruotandoli in senso antiorario. Se qualcuno è davvero bloccato, dai loro una rapida spruzzata di spray penetrante per scioglierli.
Le guarniture di vecchio stile in cui i bulloni della corona non si avvitano direttamente nello spider potrebbero richiedere l'uso di una chiave inglese per tenere la parte posteriore del dado e impedirne la rotazione mentre li sviti.
Fase 3: rimuovi gli anelli
Una volta rimossi i bulloni e messi da parte, rimuovi le corone per pulirle o sostituiscile con altre nuove. Puoi capire se una corona deve essere sostituita dal profilo dei denti: se sono appuntiti come le pinne di uno squalo, è necessario sostituirli.
Se lo stai pulendo, spruzza con un detergente specifico, lascialo in ammollo per un minuto, quindi strofina con una spazzola rigida.
Fase 4 - Pulisci e ingrassa i bulloni
Usa uno sgrassante per pulire i bulloni. Prima di reinserirli, dare loro uno strato veloce di grasso fresco di qualità decente e applicarne un po' anche sui fori dei bulloni.
Questo non solo eviterà il grippaggio dei bulloni, ma impedirà anche che si secchino, lasciando la tua bici meno suscettibile a scricchiolii e cigolii. Significa anche che saranno più facili da rimuovere la prossima volta che farai questo lavoro.
Fase 5 - Ispeziona la corona
Esamina la corona per una freccia di allineamento, che indica dove deve allinearsi con la pedivella. Altrimenti, usa il perno della catena come guida: questo è il piccolo occhiello progettato per impedire che la catena si blocchi se si stacca dall'anello grande.
Questo dovrà essere montato dietro la manovella.
Fase 6 - Rimetti tutto insieme
Infine, riavvita i bulloni e, usando una chiave dinamometrica, controlla di averli serrati a sufficienza ascoltando lo scatto della chiave dinamometrica.
I bulloni della corona allentati possono creare fastidiosi rumori di clic attorno al movimento centrale e, nel tempo, possono funzionare liberamente. Che non va bene!
