Un tuttofare per tutte le stagioni
Informazioni sulla bici
Questo è l'ultimo modello che si unisce all'ampia gamma di biciclette degli specialisti della vendita diretta Ribble. CGR sta per "Cross, Gravel, Road", contrassegnando questa macchina come una che potresti, teoricamente, portare ovunque, in tutte le condizioni. Fornito con parafanghi di serie e freni a disco idraulici, è adatto per la guida nell'inverno britannico tipicamente umido e sudicio. Non stiamo testando le sue credenziali fuoristrada qui, ma una cosa è certa: con la sua verniciatura spartana, se ti perdessi in mezzo alla natura, la mafia di ricerca e soccorso ti troverebbe presto!
Le specifiche
Frameset Il CGR utilizza la lega 7005 per il suo telaio. Un tubo orizzontale curvo a profilo diamantato incontra il tubo sterzo in una sezione notevolmente rinforzata per una totale immediatezza di sterzata. Un tubo obliquo grasso e a profilo tondo e foderi orizzontali orizzontali aiutano a dare una sensazione di trasferimento di potenza quasi immediato quando si lascia la sella e si dà alla CGR alcune grandi leccate. Uno dei vantaggi meno evidenti dei freni a disco è lo spazio extra per lo spazio libero degli pneumatici: sebbene sia fornito con gomma 25c, riteniamo che possa facilmente ospitare gomme da ciclocross larghe fino a 33c. Da un punto di vista pratico, le forcelle in carbonio e i foderi verticali arrotondati in lega hanno anche supporti da gara, nel caso in cui tu stia cercando un carico per i compiti di pendolarismo o anche una leggera avventura fuoristrada. La versatilità è il nome del gioco con questa bici.
Gruppo Il gruppo Ribble è un affare Shimano Tiagra sensato, con cappucci dei freni da 105 specifiche e leve del cambio per i freni idraulici. È giusto dire che la Tiagra del 2016 è praticamente alla pari con il vecchio kit 105, e non soffre nemmeno per essere a 10 velocità, piuttosto che a 11.
Kit di finitura Essendo Ribble Ribble, puoi specificare molti dei dettagli di questa bici in modo diverso, tramite il costruttore di biciclette online dell'azienda. Tuttavia, il manubrio e l'attacco manubrio Deda, che abbiamo testato prima di quest'anno, sono solidi pezzi di kit in alluminio, che scommettiamo che resisterebbero a qualsiasi cosa tu possa lanciargli contro. Abbiamo anche guidato questa sella in precedenza, sulla Tifosi CK7. Funziona ancora meglio in questa configurazione, aiutato dal reggisella in carbonio senza marchio di Ribble.
Ruote Il tema Shimano continua sulle ruote, con cerchi RX allacciati con 28 raggi. I mozzi utilizzano guarnizioni a basso attrito per tenere fuori acqua, sabbia e sporco. Questo è un set di ruote solido e può ospitare pneumatici fino a 38c, quindi sono pronto a tutto. Sono di base, ma funzionano: è chiaro dove l'occhio del rapporto qualità-prezzo di Ribble fosse su questa build, e questi sono i freni idraulici. Gli pneumatici Conti Ultra Sport non sono quelli che sceglieremmo per la "guida ad alte prestazioni", ma per l'allenamento invernale sono abbastanza flessibili e possono facilmente essere dimensionati fino a 28 secondi per un comfort e una sicurezza in curva ancora migliori.
La corsa
Prima impressione Dopo aver indossato degli occhiali da sole con lenti scure per evitare che il telaio DayGlo ci distraesse durante il viaggio, ci siamo sentiti come se avremmo dovuto scambiarli con occhiali per la visione notturna, poiché la CGR sembra l'equivalente di una bici da strada di un carro armato. Ci è piaciuto! La parte anteriore è solida, diretta e decisamente rigida come qualsiasi cosa abbiamo guidato. Nelle prime miglia del nostro giro, i 85psi della gomma anteriore hanno tenuto a bada le peggiori vibrazioni.
On the road Il comfort risulta essere molto migliore di quanto ci aspettassimo dalle miglia di apertura. Sebbene il tubo sterzo robusto e la giunzione rinforzata del tubo orizzontale creino un'enorme distesa di lega 7005, la geometria complessiva del telaio è decisamente verticale, il che significa che alle mani viene risparmiato il peggio della superficie stradale. Un angolo di sterzo e un angolo del sedile quasi identici evitano ai polsi di subire percosse e i cofani dei freni, identici a quelli del Pinnacle Dolomite 5, sono sempre comodi. Cambia il gel in modo efficiente con la guarnitura Shimano Tiagra 50/34 compatta per garantire che lo slancio in avanti sia mantenuto. Il peso extra rispetto alle altre bici qui si fa conoscere in salita, ma le strade ondulate vengono eliminate con aplomb, aiutato dalla risposta diretta della bici. I foderi orizzontali dritti a freccia aiutano, portando tutti i tuoi sforzi al mozzo. La cassetta 12-28 ti solleverà sulla maggior parte delle colline e ti consentirà di sfruttare lo slancio in discesa: non siamo andati in testacoda una volta e dopo aver spostato due dei tre distanziali da 10 mm sopra l'attacco manubrio siamo stati in grado di rendere questa bici abbastanza aggressiva. Ma non è questo il punto: il CGR è una cosa robusta, con prestazioni appena sufficienti per eccitare.
Handling Ecco dove la rigidità del CGR gli permette davvero di brillare, con le spazzatrici in discesa inviate in un batter d'occhio. Anche se un battito di ciglia abbastanza persistente. C'è un sacco di feedback attraverso la forcella in carbonio esageratamente affusolata, che si combina con l'estremità anteriore super rigida per promuovere pile di sicurezza in curva. In curva non sono mai turbati, ma non siamo stati in grado di testare le loro prestazioni in condizioni di ammollo. Il punto in cui i freni brillano è nella loro capacità di ridurre la velocità se corri il rischio di cuocere troppo un angolo. Sebbene il parafango posteriore sia montato molto vicino alla ruota, non c'è mai stato un accenno di sfregamento, nonostante lo spazio ridotto. Nel complesso, per una bici progettata per affrontare asf alto, ghiaia e terra battuta, la CGR fa un ottimo lavoro come bici da strada pura.
Geometria
| Rivendicato | Misurato | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | n/d | 545mm |
| Tubo sella (ST) | n/d | 529mm |
| Dottore obliquo (DT) | n/d | 631mm |
| Lunghezza forcella (FL) | n/d | 408mm |
| Tubo sterzo (HT) | n/d | 145mm |
| Angolo della testa (HA) | n/d | 72.8 |
| Angolo del sedile (SA) | n/d | 73 |
| Interasse (WB) | n/d | 1009mm |
| BB drop (BB) | n/d | 61mm |
Specifiche
| Telaio | Telaio in lega 7005, forcella in carbonio |
| Gruppo | Shimano Tiagra |
| Freni | Dischi idraulici Shimano BR-785 |
| Catena | Tiagra Shimano, 50/34 |
| Cassetta | Shimano HG-5000, 12-28 |
| Bar | Deda RHM01, lega |
| Stelo | Deda Zero 2, lega |
| Reggisella | Lega Ribble |
| Ruote | Shimano RX |
| Sella | Selle Italia X1 Plus |
| Peso | 10,52kg |
| Contatto | ribblecycles.co.uk |
