Suggerimenti per cavalcare un grosso col

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Suggerimenti per cavalcare un grosso col
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Video: Suggerimenti per cavalcare un grosso col

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Video: 2 Consigli per montare a pelo 2024, Marzo
Anonim

Intraprendere scalate nel Regno Unito è una cosa, ma affrontare un colle alpino è un' altra: ecco come portarti a nuove vette

Qui nel Regno Unito, siamo onorati da dolci colline verdi e facili fasce di strade pianeggianti che rendono la guida incredibile. Se tu, come molti altri motociclisti, stai cercando qualcosa di un po' più impegnativo, allora non devi cercare oltre il Continente. L'Europa, con la sua abbondanza di cime e colli che la accompagnano – il punto più basso su un crinale montuoso tra due cime – può essere un'avventura emozionante per i ciclisti. Il Col du Tourmalet in Francia e il Passo dello Stelvio in Italia, ad esempio, dovrebbero essere entrambi nella lista dei desideri di tutti. Come del resto dovrebbe essere il passo lastricato più alto della Francia, il Col de L'Iseran dove questo mese abbiamo inviato il nostro uomo Craig per imparare a conquistare un colle. Ecco cosa è tornato con…

Mantieni quella cadenza alta

È difficile allenarsi per una salita che supera i 2.000 m di altitudine quando la vetta più alta del Regno Unito (Ben Nevis a 1.345 m) non si avvicina nemmeno a quella cifra, ma puoi darti una buona base lavorando sulla tua cadenza. Molti ciclisti professionisti utilizzano una velocità di pedalata più elevata per ridurre al minimo lo sforzo dell'arrampicata sia sul tessuto muscolare che sulle riserve di energia.

Se non hai dimestichezza con la guida con una marcia più bassa e una cadenza più alta (la velocità con cui le gambe girano), all'inizio potrebbe sembrare a scatti, ma attieniti ad essa. Allenando il tuo corpo a pedalare a queste velocità più elevate, noterai una maggiore grazia nel tuo ciclismo mentre il tuo core inizia a stabilizzare qualsiasi movimento rimbalzante. La tua pedalata diventerà un movimento più circolare, piuttosto che un movimento di calpestamento su-giù. Il nostro uomo ha cercato di mantenere la sua cadenza sopra gli 80 giri come un buon punto di riferimento, esercitandosi regolarmente prima di andare, anche in piano. Per misurare la tua cadenza, conta semplicemente quante volte una gamba gira in un minuto di pedalata: questo ti darà il tuo numero di giri.

Arrampicare in gruppo
Arrampicare in gruppo

Prepara la tua bici

Per quanto tu debba assicurarti che il tuo corpo sia all' altezza di una guida piuttosto dura, ci sono alcune cose che puoi fare anche per preparare la tua bici. Perdere peso è un cambiamento importante che farà una grande differenza.

Se normalmente guidi con ruote a sezione profonda, sostituiscile con alcune leghe con cerchi poco profondi o, se hai i soldi, con alcune ruote in carbonio, puoi anche cambiare la cassetta: le bici da strada nel Regno Unito lo sono in genere venduto con una cassetta da 11-25 denti, ma se lo cambi in 11-28 o anche 11-32, noterai che le cose si calmano un po' quando il gradiente inizia a salire. Proprio come guidare un'auto su una ripida collina, vuoi essere nella marcia più bassa possibile. Aumentando il numero di denti sulla tua cassetta, renderai l'arrampicata un po' più facile per te stesso.

Vestire in modo appropriato

Prendere un colle è di solito un compito da riservare meglio alla guida estiva, quando è molto probabile che gli elementi siano dalla tua parte. Non lasciarti ingannare dal sole splendente, però, poiché le montagne sono subdole quando si tratta di tempo. Potrebbe essere sopra i 25ºC in fondo quando inizi, ma quando raggiungi l' alta quota, la temperatura può scendere, trasformando quella che era iniziata come una gita estiva in quella che sembra una faticata invernale. Quando il nostro tizio ha affrontato il Col de L'Iseran, anche se era agosto la temperatura è scesa a 3ºC nel punto più alto, quindi fai come un boy scout e preparati. Trasportare bracciali, scaldamuscoli e persino una giacca antivento nascosta nelle tasche posteriori ti impedirà di bruciare energia extra cercando di tenerti caldo durante la salita. Questi ti aiuteranno anche durante la discesa quando le gambe non girano e vieni colpito da venti gelidi.

Rimani idratato

Cols sono ripidi, lunghi e duri, e gran parte della guida viene eseguita sotto il sole cocente, il che rende imperativo mantenere la tua idratazione. Prevenire la frittura della materia grigia può aiutarti a rimanere concentrato sul raggiungimento di quel picco. L'acqua aiuta a mantenere un buon livello di prestazioni poiché trasporta l'ossigeno ai muscoli in modo più efficiente, il che, oltre a garantire che le tue riserve di energia siano sufficientemente rifornite, ti aiuterà a tenerti dal temuto bonk. Lascia che il tuo corpo si asciughi e non riuscirai mai a conquistare quel col.

col du tourmalet 15
col du tourmalet 15

Entra nelle gocce

Arrivare in cima a un colle è un grande fermento ma come ha fatto notare il ragazzo Newton, quello che sale deve scendere, e se fosse stato un ciclista siamo sicuri che ti avrebbe consigliato di salire in basso per la discesa. Per farlo bene ed evitare incidenti durante la discesa ad alta velocità, abbassa il corpo e metti le mani nelle gocce del manubrio. Questo abbassa il tuo baricentro, rendendo più difficile per qualsiasi urto sulla strada buttarti giù. Anche il tuo corpo è in una posizione molto migliore per assorbire i sobbalzi da eventuali vili abissi in agguato sulla strada. Sarai anche in grado di reagire più rapidamente, spostando il tuo corpo su entrambi i lati se dovessi effettuare manovre evasive. Infine, se il peggio arriva al peggio, sarai in grado di controllare i tuoi freni in modo più efficace perché le tue mani saranno in grado di utilizzare il punto di leva più grande possibile. Perfetto per quando superi i 100 km/h!

Ammira il paesaggio

Infine, ammira lo scenario. Può sembrare ovvio, ma non lasciare che la semplice sfida di ciò che stai facendo rovini il divertimento che otterrai dalle meravigliose ambientazioni. Fermarsi ogni tanto può aiutarti sia mentalmente che fisicamente assicurandoti di rimanere rilassato e di non affaticarti. Dopotutto, non capita tutti i giorni di superare cime innevate.

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