La Dolan Ares SL è un pilota di altissimo livello di un grande nome britannico, ma può competere con i giganti del grande marchio?
Il pedigree di Terry Dolan assicura più o meno che la sua azienda non produca bici scadenti. La Dolan Ares SL si rivolge esattamente alla "corsa sportiva e alla guida sportiva veloce", con una geometria vivace e un telaio in carbonio rigido. Con le ruote più veloci delle quattro bici che abbiamo testato, e ancora al di sotto del nostro budget di £ 2.700, è una prospettiva molto allettante: le build Di2 standard partono da £ 2.500 ed è disponibile una build completamente personalizzata, anche, tramite lo strumento di configurazione della bici online. Inoltre, se desideri costruirne uno tuo, il set di frame costa allettanti £ 950.
Frameset
L'Ares presenta profili dei tubi semi-aerodinamici, che si incontrano alla giunzione del tubo obliquo e del tubo verticale in una distesa di intreccio di carbonio nudo che suggerisce un serio trasferimento di potenza. Non si può negare che questo telaio sia decisamente accattivante, anche se la finitura non è perfetta, il che sminuisce leggermente la sensazione altrimenti premium di questo telaio rapido e reattivo. I foderi orizzontali corti e svasati sporgono dal movimento centrale, mentre i foderi verticali si intersecano con la parte posteriore del tubo orizzontale, inarcando entrambi i lati del tubo verticale conico. Un tubo sterzo di media altezza da 165 mm rende facile anche ottenere una posizione di guida aggressiva o rilassata. Il cablaggio è instradato internamente e il telaio è anche compatibile con il sistema di cambio elettronico EPS di Campagnolo.
Gruppo
Dolan adotta un approccio unificato, con il kit Shimano Ultegra in tutto. La guarnitura è una configurazione compatta 50/34, ma abbinandola a una cassetta Ultegra 11-25, Dolan offre una gamma simile alla configurazione 52/36 e 11-28 della Canyon. I cambi Ultegra Di2 sono eccellenti, ovviamente. Quella catena non piacerà a tutti, ma riteniamo che aggiunga qualcosa di speciale alla build.
Kit di finitura
Il manubrio in lega da 420 mm di prim'ordine e l'attacco manubrio da 120 mm del kit Zero 100 di Deda offrono una guida confortevole sulla maggior parte delle superfici stradali, mentre i distanziali della serie sterzo da 30 mm offrono ampio spazio per la regolazione dell' altezza. Il reggisella in carbonio da 31,8 mm si comporta molto bene, mentre il punto forte per noi è il comodissimo trespolo di Selle Italia.
Ruote
I copertoncini in carbonio Mavic Cosmic Pro su una bici in carbonio da £ 2.700 sono una piacevole sorpresa. Questo set di ruote da £ 895 ha un cerchio in carbonio profondo 60 mm e un design asimmetrico dell'allacciatura dei raggi per tenere conto delle forze di pedalata torsionale. Sono dotati degli ottimi pneumatici Griplink/Powerlink di Mavic, in 25c, ma c'è spazio nel telaio per allargarsi, per un comfort e una sicurezza ancora migliori.
La corsa
È immediatamente ovvio che il Dolan è estremamente stabile mentre martelliamo in discesa sul miglio di apertura del nostro giro di prova sul grande anello. Su una strada libera proviamo a zigzagare velocemente attraverso la nostra corsia nel tentativo di provocare un comportamento scorretto dall'assetto. È solido, ma anche eccezionalmente agile.
L'Ares SL offre molto più comfort di quanto ci saremmo aspettati. Anche il reggisella in carbonio di diametro maggiore affronta egregiamente il brusio della strada, aiutato da una sella Selle Italia Flite abbastanza flessibile. La natura compatta del telaio assicura che anche una discreta quantità di reggisella sia esposta, il che aiuta a isolare le vibrazioni. Nella parte anteriore, le comode barre Deda Zero 100 svolgono i loro compiti in modo ammirevole, abbastanza flessibili da dare ai polsi un tempo facile, ma abbastanza rigide da promuovere la sicurezza nello sprinting sui drop e puntando l'Ares SL lungo alcuni rapidi cambi di direzione sulla nostra discesa locale preferita.
Come ci si potrebbe aspettare dal moniker "SL", anche questo non è un incrociatore dei pesi massimi: con 7,58 kg ha una sensazione sicura su qualsiasi salita, nonostante una cassetta 11-25 con rapporto ravvicinato. In combinazione con una guarnitura compatta 50/34, non abbiamo mai avuto bisogno di una marcia più piccola e la leggerezza del pacchetto compensa ciò che potresti perdere non avendo un pignone da 28 denti. In effetti, sapere di avere solo un 25 su cui fare affidamento incoraggia l'arrampicata fuori dalla sella e alcuni grandi sforzi in cui normalmente tenderemmo a sederci e girare. Parlando di potenza, il telaio estremamente rigido ti consente di battere positivamente il Dolan, sia su salite più lunghe, strade pianeggianti o, ancora meglio, piccole creste su strade ondulate, dove gli sprint per le vette creano dipendenza. Il cambio Shimano Di2 funziona perfettamente su questo terreno, inserendo la marcia successiva per uno sprint senza interruzioni.
La quantità di feedback disponibile attraverso il telaio in carbonio nudo è impressionante e le buone maniere delle ruote Mavic Cosmic Pro Carbon con sezione profonda 60 mm cospirano con il telaio per far emergere il nostro lato competitivo, sfrecciando nelle curve in discesa con il ritardo frenata e grandi angoli di piega. Anche se le ruote girano abbastanza velocemente, non sono le più veloci a prendere velocità. Tuttavia, come con molti cerchi aerodinamici, la loro carta vincente è il modo in cui ti permettono di mantenere la tua velocità una volta che sei sopra i 20 mph. Questa bici ti permette di fantasticare di essere in una pausa in testa alla gara e lusinga davvero le tue capacità in questo senso. C'è molto spazio per regolare la tua posizione di guida con i distanziali della serie sterzo e il tubo sterzo da 165 mm contribuisce a una piattaforma confortevole per tutto il giorno, se la necessità di battere il tuo prossimo secolo non è una priorità.
Geometria
| Rivendicato | Misurato | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 565mm | 562mm |
| Tubo sella (ST) | 520mm | 520mm |
| Dottore obliquo (DT) | 628mm | |
| Lunghezza forcella (FL) | 374mm | |
| Tubo sterzo (HT) | 165mm | 165mm |
| Angolo della testa (HA) | 73 | 72.4 |
| Angolo del sedile (SA) | 73.5 | 74.5 |
| Interasse (WB) | 980mm | |
| BB drop (BB) | 70mm |
Specifiche
| Dolan Ares SL | |
|---|---|
| Telaio | Telaio e forcella Dolan in carbonio |
| Gruppo | Shimano Ultegra Di2 |
| Freni | Shimano Ultegra |
| Catena | Shimano Ultegra |
| Cassetta | Shimano Ultegra, 11-25 |
| Bar | Deda Zero 100, lega |
| Stelo | Deda Zero 100, lega |
| Reggisella | Carbonio Dolan, 31,8mm |
| Ruote | Mavic Cosmic Pro Carbon |
| Sella | Selle Italia Flite |
| Peso | 7,58kg (52cm) |
| Contatto | dolan-bikes.com |
