Lo Scott Speedster 50 è un razzo tascabile sempreverde ma può comunque volare in alto
La gamma Scott Speedster esiste da molti anni e, sebbene non rappresenti più l'avanguardia della tecnologia per biciclette, si è chiaramente evoluta nel tempo. Lo Speedster 50 è dotato di ciò che l'azienda chiama "tubi in lega a doppio spessore ottimizzati per la forma e una geometria collaudata che offre un vantaggio aerodinamico e prestazioni eccezionali". In sostanza, questo significa che sta imballando una tecnologia di fascia alta a un prezzo molto interessante. Ma è troppo concentrato sulle prestazioni per offrire comfort sulle lunghe distanze? Scopriamolo…
Frameset
Il percorso economico di Scott per la guida ad alte prestazioni presenta tubi in lega a profilo aerodinamico, che danno un forte suggerimento sullo scopo previsto. Scott afferma che offre un aumento del 20% delle prestazioni aerodinamiche rispetto a una bici con tubi a profilo tondo e una potenza media del 5% in meno per sostenere una determinata velocità. Chiaramente, senza una galleria del vento e una manciata di camici bianchi, non siamo in grado di confermarlo o smentirlo, ma le cifre sono sicuramente impressionanti. Il tubo obliquo grasso è la caratteristica distintiva, mentre il tubo orizzontale inclinato riduce anche le dimensioni del triangolo posteriore, con l'intenzione di introdurre una certa flessibilità verticale dalla parte posteriore per bilanciare la parte anteriore piuttosto rigida. Dal punto di vista della geometria, lo Scott segue le stesse linee del Mekk, ma con un angolo di sterzo leggermente più ripido che offre uno sterzo potenzialmente ancora più nitido. Il suo passo, misurato a 971 mm, la colloca nel regno delle bici da corsa.
Gruppo
L'equipaggiamento Claris viene utilizzato in tutta la build, dalla guarnitura 50/39/30 alle leve del cambio a otto velocità e al deragliatore anteriore (il mech posteriore è aggiornato a Sora). La tripla guarnitura offre una scelta quasi sconcertante di 24 marce, abbinate alla cassetta 11-30 (è disponibile anche una versione con guarnitura 50/34 di questa bici). C'è un discreto s alto tra questi rapporti, rendendo necessaria una selezione accurata delle marce. I freni a doppio pivot Tektro R312 sono più difficili da modulare rispetto all'attrezzatura entry-level di Shimano, in parte a causa della mancanza di sofisticatezza nell'azione della leva Claris.
Kit di finitura
La bici è costellata di parti in lega della band Syncros di Scott. Il manubrio compatto è decente: abbiamo trovato le nostre mani posizionate regolarmente sulla parte superiore per sfruttare le miglia (anche se questo potrebbe essere stato per evitare di afferrare quei cofani dei freni Claris). La sella FL2.5 è profondamente imbottita ma solida, quindi non ti senti come se stessi rimbalzando.
Ruote
Come con le altre bici testate qui, il set di ruote di Scott è progettato per essere durevole e resistente. Le Syncros Aero 27 sono ruote da allenamento affidabili per tutto l'anno, ma sarebbero un buon primo posto per iniziare con gli aggiornamenti, che trasformerebbero davvero le prestazioni di questo pacchetto base già buono. Ci piacciono le gomme Kriterium 25c di Kenda, anche se sono un po' pesanti in questa forma con perline metalliche.
La corsa
Proprio come lo Speedster 40 con specifiche superiori che abbiamo testato alcuni mesi fa, il 50 si dimostra immediatamente incisivo per qualcosa di così ingombrante e ha la capacità di sorprenderti quando alzi lo stoppino. È attento ai nostri input, risponde con entusiasmo alla più mera provocazione e la potenza viene distribuita in modo efficiente attraverso il suo telaio in lega rigida.
Non si può negare che la Speedster 50 sia una bici da strada con telaio in alluminio di buon valore che funzionerà molto bene su strade lisce, ma non ne vediamo molte. L'asprezza del brusio della strada trasmessa attraverso la sua forcella in lega non è completamente isolata dal manubrio e, sebbene non sia nel territorio delle dita insensibili, il modo più carino per esprimere la sensazione che si prova quando si guida la Scott su strade bucherellate è "feedback estremo". Ciò non è aiutato dall'angolo del sedile ripido di 74,2 °, che spinge il ciclista in avanti fino al punto in cui inizi a sostenere il peso sui polsi. Ma aspetta, sembra che stiamo dando una panoramica alla bici: c'è di più. L'assetto rigido ha il chiaro vantaggio di rendere questa una delle bici più volenterose che abbiamo provato in questa fascia di prezzo. La sua massa all-up non ti farà vincere nessuno sprint in cima alle salite locali, ma la diffusione dei rapporti dalla tripla guarnitura e dalla cassetta 11-30 è ampia per la maggior parte delle occasioni, se potenzialmente fonte di confusione per i ciclisti più nuovi.
Ancora una volta, l'avantreno rigido diventa un vantaggio quando si lanciano le curve nell'equazione. Le sue prestazioni in discesa sono particolarmente impressionanti, consentendoti di far scorrere lo Speedster da un apice all' altro in tutta sicurezza. Ma mentre ha molto da fare, è il reparto di sosta che ci preoccupa leggermente. Non c'è abbastanza morso dai freni Tektro per darci sicurezza per lasciare la frenata in ritardo. Le gomme Kenda Kriterium ispirano fiducia, tuttavia, e non ci affretteremmo a aggiornarle. Potrebbe essere necessario avere una conversazione difficile con le ruote Syncros Race 27, tuttavia, informandoli in lacrime che hai trovato un sostituto più leggero, meno flessibile, sotto forma di qualcosa come i £ 320 Ksryium di Mavic. Sì, sappiamo che è la metà del prezzo della bici, ma il punto è che il telaio della Scott sarebbe un ottimo pilota ed è maturo per l'aggiornamento. Potresti costruire uno storditore con un po' più di soldi, ma ecco perché Scott ha uno Speedster 20 e 30 nella sua gamma.
Geometria
| Rivendicato | Misurato | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 530mm | 532mm |
| Tubo sella (ST) | 520mm | 521mm |
| Dottore obliquo (DT) | 626mm | |
| Lunghezza forcella (FL) | 390mm | |
| Tubo sterzo (HT) | 136mm | 136mm |
| Angolo della testa (HA) | 73 | 73.1 |
| Angolo del sedile (SA) | 74.5 | 74.2 |
| Interasse (WB) | 971mm | 971mm |
| BB drop (BB) | 67mm | 67mm |
Specifiche
| Scott Speedster 50 | |
|---|---|
| Telaio | Telaio in lega 6061 a doppio spessore Speedster Aero |
| Gruppo | Shimano Claris |
| Freni | Tektro Comp R312 |
| Catena | Shimano Claris, 39/50/30 |
| Cassetta | Shimano HG50, 11-30 |
| Bar | Syncros RR2.0, lega |
| Stelo | JD ST92A, lega |
| Reggisella | Syncros RR2.5, lega, 31,6 mm |
| Ruote | Syncros Race 27, profilo aerodinamico |
| Sella | Syncros FL2.5 |
| Peso | 10.38kg (Piccolo) |
| Contatto | scott-sports.com |
