Lo Scott Foil 30 è il fratello minore di un contendente al World Tour, ma condivide lo stesso DNA vincente?
Ridisegnata per il 2016, la Scott's Foil è considerata più aerodinamica e confortevole di prima, pur mantenendo un'incredibile rigidità laterale. Sebbene la nostra bici di prova sia ben al di sotto delle bici del team guidate dalle stelle di Orica-Greenedge e IAM Cycling nei ranghi del WorldTour, la sua geometria imita i modelli di fascia alta, mentre i componenti scelti per il gruppo e le ruote assicurano che Scott abbia offerto un'esperienza di livello professionale a un prezzo più conveniente. Ma offre prestazioni pronte per il tour?
Frameset
In contrasto con il Boardman, Scott utilizza un profilo alare parziale senza bordo d'uscita, che sostiene sia altrettanto efficace poiché i profili alari generalmente funzionano solo su veicoli capaci di velocità ridicole (es. aerei). L'integrazione è il nome del gioco nel front-end. Il caratteristico stelo presenta distanziali "aerodinamici" integrati per garantire un'unione regolare tra attacco manubrio e telaio, mentre la parte superiore della forcella si unisce quasi senza soluzione di continuità al telaio. Tuttavia, i freni a montaggio diretto non sono nascosti dal flusso d'aria come quelli del Boardman, ma sono orgogliosi davanti. Scott afferma che l'area attorno al movimento centrale PF86 è più rigida del 13% rispetto al precedente Foil, mentre il comfort è offerto dall'aumento della flessibilità verticale. Si dice che i foderi verticali sottili che si uniscono al tubo verticale in una posizione più bassa rispetto a prima aiutino un miglioramento dell'86% della conformità. Il tubo orizzontale inclinato richiede anche una sezione più lunga del reggisella esposto, aiutando ulteriormente le cose.
Gruppo
Principalmente dalla gamma Shimano 105, con freni forniti da Tektro e 52/36, la guarnitura medio-compatta è un articolo Shimano RS500 più economico. Operando in modo positivo come sempre, i cambi di prezzo medio spostano la catena su una cassetta Shimano 105 11-28 adatta a tutti i terreni. Sul cablaggio dell'abitacolo si trova un pratico sgancio rapido in linea per il freno posteriore; qualcosa che manca al Boardman.
Kit di finitura
Scott possiede Syncros, quindi il Foil è equipaggiato come ti aspetteresti: dal pavimento al soffitto con Syncros, e non è la solita tariffa non eccezionale. Il manubrio in lega da 420 mm è decisamente inflessibile, che è temperato in una certa misura dalle forcelle abbastanza conformi. Il reggisella in carbonio impiega una tecnologia aerodinamica pulita, mentre la sella RR2.0 è uno dei posti più belli per sfondare il sedere
usavamo da un po'.
Ruote
Ecco la cosa un po' strana: su una bici che secondo Scott è progettata per una guida aggressiva, perché dovresti montare un set di ruote che, per ammissione di Shimano, è "progettato per il comfort e la guida di tutti i giorni"? Sono senza dubbio cerchi durevoli e rigidi, ma non sono quelli con cui sceglieremmo di nominare una bici da corsa. Allo stesso modo, i pneumatici Continental 23c Grand Sport Race sono in gomma economica e, sebbene perfettamente sicuri nell'uso, non offrono né la presa dei Mavic di Ribble né le sospensioni extra dei Vittoria Rubino di Boardman.
La corsa
Toccando il fondo della collina e partendo per un giro di 50 miglia su alcuni dei terreni più vari del paese, viene rivelato il primo indizio della nuova carta vincente del Foil. Questo tratto di asf alto può far vibrare i riempimenti sulla bici sbagliata; questa non è quella bici: è evidente fin dall'inizio che le affermazioni di Scott per il maggiore comfort sono supportate dal telaio, con le imperfezioni della strada abilmente smorzate da un assetto ben messo a punto.
In viaggio
The Foil sembra compatto, deciso, pronto ad esplodere come un levriero da un cancello di partenza. Ed è perfettamente in grado di tradurre un grande sforzo di pedalata in velocità seria… tranne per il fatto che quelle ruote Shimano economiche non gli stanno facendo alcun favore. Il peso di rotolamento extra rispetto alle ruote con profilo simile come le Boardman rende le strade scorrevoli più uno sforzo di quanto dovrebbero essere. L'ingranaggio extra da 28 denti è vantaggioso sulle salite più ripide e non possiamo negare che la parte posteriore rigida, sotto carico e quando puntata con una pendenza del 15%, sia un enorme vantaggio. Come il Boardman, tuttavia, la ruota posteriore si flette abbastanza da sfregare i blocchi dei freni durante le faticose salite. Questi sono gli aspetti negativi affrontati: vale la pena ribadire quanto sia comoda questa bici. Non un accenno di intorpidimento o stridente nella parte posteriore e un punto di contatto relativamente comodo alle barre, significa che stai guardando una bici aerodinamica costruita per la distanza. Quello che non stai guardando, tuttavia, è una bici adatta a un aspirante pilota e alle altre tre che abbiamo testato.
Gestione
La rigidità della parte anteriore conferisce una sensazione piantata e un passo inferiore a 1.000 mm assicura che lo sterzo della Foil sia diretto e tutt' altro che pesante. L'impressionante solidità del telaio, grazie all'enorme area del movimento centrale, ti spinge a s altare fuori dalla sella uscendo dagli angoli e sprint (come meglio le ruote consentiranno) per riportarti alla velocità di crociera. Una posizione di seduta aggressiva, l'angolo di 74° del reggisella che ti costringe a una posizione bassa sulla parte anteriore, promuove l'attacco ansioso anche nella più piccola curva, ma si presta davvero alle salite rapide. Le ruote sono le meno colpite dai venti trasversali di tutti e quattro i set testati, ma la fiducia aumenterebbe con pneumatici da 25c.
Geometria
| Rivendicato | Misurato | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 535mm | 533mm |
| Tubo sella (ST) | 450mm | 450mm |
| Dottore obliquo (DT) | n/d | 610mm |
| Lunghezza forcella (FL) | n/d | 374mm |
| Tubo sterzo (HT) | 130mm | 130mm |
| Angolo della testa (HA) | 72 | 72.6 |
| Angolo del sedile (SA) | 74 | 74.2 |
| Interasse (WB) | 980mm | 985mm |
| BB drop (BB) | 67mm | 69mm |
Specifiche
| Scott Foil 30 | |
|---|---|
| Telaio | Telaio in carbonio aerodinamico Foil HMF F01, forcella in carbonio HMF |
| Gruppo | Shimano 105 |
| Freni | Tektro T531/T541 montaggio diretto |
| Catena | Shimano RS500, 52/36 |
| Cassetta | Shimano 105, 11-28 |
| Bar | Syncros RR2.0, lega |
| Stelo | Syncros Aero RR1.5 |
| Reggisella | Syncros Foul aero carbon |
| Ruote | Shimano RS330 |
| Sella | Syncros RR2.0 |
| Peso | 8,3kg |
| Contatto | scott-sports.com |
