Il Cannondale SuperSix Evo 105 utilizza un aspetto classico per mascherare la sua tecnologia assolutamente moderna risultando in un pacchetto complessivo sublime
Uno dei pochi sostenitori rimasti della geometria tradizionale e non compatta, le bici di Cannondale si distinguono immediatamente nel gruppo, con la SuperSix di fascia alta favorita dall'omonima squadra del WorldTour. Sembra semplice come puoi immaginare, senza forme di tubi divertenti, profili aerodinamici o quant' altro sovradimensionato. Tuttavia, con una serie di grandi vittorie al suo nome, non sembra sentirne la mancanza. Nella sua versione di punta, il SuperSix è un peso leggero e non vedevamo l'ora di vedere se questa versione dal prezzo più moderato avrebbe fornito lo stesso successo.
Frameset
Il SuperSix sembra straordinariamente simile ai Cannondale che abbiamo trascorso insieme buona parte degli anni '90 a desiderare. Il tubo orizzontale orizzontale emana un fascino senza tempo, come se invece di percorrere il percorso alla moda, ottimizzato per l'aerodinamica e guadagni trascurabili, Cannondale avesse semplicemente realizzato la stessa bici più e più volte, migliorandola leggermente ogni volta. Niente è comicamente sovradimensionato. Nessuno dei tubi fa nulla di strano in termini di forma morphing. Utilizzando la costruzione BallisTec proprietaria di Cannondale, la versione Hi-Mod di fascia alta può utilizzare carbonio a modulo leggermente superiore per una maggiore rigidità e peso ridotto, ma questo è comunque un telaio davvero buono. I cavi instradati esternamente facilitano la sostituzione e la regolazione, ma rendono anche molto più complicato l'aggiornamento al cambio elettronico se dovessi scegliere di percorrere quella strada in un secondo momento.
Gruppo
Normalmente quando vedi una guarnitura che non corrisponde al resto del gruppo è una misura di risparmio sui costi. Non così qui. Con ben oltre 100 g più leggera, la guarnitura Si di Cannondale è un' alternativa morbida ma rigida al modello Shimano abbinato. Tutto il resto è Shimano 105, fino alla catena. Abbiamo particolarmente apprezzato i potentissimi freni a doppio perno SLR-EV.
Kit di finitura
Lunga, piatta e stretta, la sella Selle Royal Seta S1 si abbina bene alla bici. Il resto del kit di finitura è perfettamente funzionante, con le barre che si distinguono in particolare. La loro curvatura moderata deve imitare un rapporto aureo che rende un gioco da ragazzi trovare una posizione comoda, mentre la loro caduta e portata media sono piacevolmente pratiche.
Ruote
Le ruote Aksium di Mavic sono uno spettacolo gradito. Abbastanza leggeri, sono abbastanza rigidi da essere reattivi e sono dotati di comprovata affidabilità. Invece di utilizzare pneumatici abbinati, Cannondale utilizza Schwalbe Durano. Anche se non daranno fuoco al mondo di nessuno, sono robusti e una struttura pieghevole significa che non aggiungono troppo peso.
La corsa
Prendi la SuperSix e ti sembrerà più leggera di quanto ti aspetteresti da una bici di questo prezzo. In effetti, Cannondale afferma un peso del telaio inferiore a 1 kg. S alta a bordo e procede rapidamente dall'inizio. Un paio di giri intorno al parcheggio sono tutto ciò che serve per confermare un bel po' del blurb di marketing. Beneficia di un telaio adeguatamente rigido e di un peso ridotto, mentre la geometria suggerisce che è improbabile che si adatti a uno stile di guida morbido. Un inizio promettente.
Sebbene non sia odiosamente aspro, le credenziali audaci del Cannondale sono abbastanza incontaminate. Ci sono molti feedback su cosa sta succedendo sotto le gomme. Il peso ridotto e il tubo rigido fanno sì che s alti insieme alla sensazione di avere sempre un' altra sferzata di velocità in riserva. La guarnitura pro-compatta e la cassetta 11-28 con rapporto ravvicinato suggeriscono anche che questa non è una bici su cui appendere, con piccoli spazi tra i pignoni, il che significa che troverai sempre una marcia efficiente, supponendo che tu possa tenere il passo. Le familiari ruote Aksium di Mavic e assicurano che Cannondale non sia rovinato dai cerchi mediocri che a volte spuntano ancora su alcune bici di questo prezzo. La gestione è rapida, coinvolgente e proprio il lato destro del nervosismo. In termini di velocità grezza e qualità di guida, le biciclette che costano molto di più sono ben poco fornite. Questa è forse la bici più veloce che abbiamo guidato a questo prezzo.
La nostra bici di prova da 54 cm era dotata di un tubo orizzontale da 54,5 cm, il che rendeva semplice ottenere la taglia corretta. Significa anche che quando sali per la prima volta è probabile che tutti i punti di contatto siano dove ti aspettavi. Un angolo di sterzo di 73 gradi è piuttosto standard per questo tipo di bici, così come il numero quasi corrispondente per il tubo sella. Un avantreno basso significa che la posizione predefinita si inclina verso una guida veloce piuttosto che una piacevole crociera. Il passo corto si traduce anche in una manovrabilità molto diretta. Perfetto per sgomitare nel branco o, se sei sicuro di quello che stai facendo, sfrecciare negli angoli.
Nel complesso, è molto divertente buttarsi in giro, ma non necessariamente adulare gli errori nello stesso modo in cui lo farebbe qualcosa di più tranquillo. Come ogni cosa con il SuperSix, le salite si affrontano al meglio con un atteggiamento da piede a terra. Ingombro minimo, ruote decenti e rigidità costante significano che vola su per le colline, il che è altrettanto positivo perché manca del cambio della clausola di uscita delle altre bici di prova. Sebbene il SuperSix non possa giocare troppo contro il tipo, i foderi verticali estremamente sottili contribuiscono in qualche modo a mitigare la potenziale durezza del telaio.
Geometria
| Rivendicato | Misurato | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 545mm | 543mm |
| Tubo sella (ST) | 560mm | 560mm |
| Dottore obliquo (DT) | 620mm | |
| Lunghezza forcella (FL) | 380mm | |
| Tubo sterzo (HT) | 140mm | 140mm |
| Angolo della testa (HA) | 73 | 73 |
| Angolo del sedile (SA) | 73.5 | 73.5 |
| Interasse (WB) | 975mm | 980mm |
| BB drop (BB) | 69mm | 69mm |
Specifiche
| Cannondale SuperSix Evo 105 | |
|---|---|
| Telaio | BalisTec Carbon, PressFit BB30 |
| Gruppo | Shimano 105, 11 velocità |
| Freni | Shimano 105 |
| Catena | Cannondale Si, 52/36 |
| Cassetta | Shimano 105, 11-28 |
| Bar | Cannondale C3, lega |
| Stelo | Cannondale C3, lega |
| Reggisella | Cannondale C3, lega |
| Ruote | Mavic Aksium con Schwalbe Lugano, 25c |
| Sella | Selle Royal S1 |
| Peso | 8,12kg |
| Contatto | cannondale.com |
