Esploratore Road Disc recensione

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Esploratore Road Disc recensione
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Video: Esploratore Road Disc recensione

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Video: The Ferrari of Road Bikes? (BMC Timemachine Road, first impressions) 2024, Marzo
Anonim
lato esploratore
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Con un telaio che può essere diviso in due parti, l'Explorateur su misura è la bici ideale con cui andare via

Viaggiare in bicicletta è, nella migliore delle ipotesi, un compito arduo. Trascinare una borsa enorme in un aeroporto non è divertente e di solito è dopo l'intero spettacolo dell'orrore di contorcerla in auto, treni e/o taxi per portarti lì in primo luogo. Quindi devi affrontare lo stesso dolore dall' altra parte per raggiungere il tuo hotel. Noleggiare una bicicletta a destinazione potrebbe sembrare allettante, ma l'esperienza ci dice che questo può essere un campo minato a sé stante.

Smack di questi problemi, Kadir Guirey e Max Broby hanno formato Explorateur nella speranza di realizzare biciclette da viaggio che potessero "andare ovunque e guidare qualsiasi cosa".

"È nato da un'esigenza personale di una bicicletta che renda gli spostamenti molto più facili", afferma Broby. "Non è l'imballaggio, ma la dimensione delle scatole quando arrivi a destinazione, o anche solo il transito lì. Conoscevo già gli attacchi S&S, ma quelle bici sembravano sempre bici da viaggio: l'estetica delle bici è compromessa, motivo per cui utilizziamo il sistema Ritchey Break-Away.'

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Sebbene né Broby né Guirey producano le biciclette da soli (preferendo invece selezionare costruttori diversi a seconda del progetto), l'esperienza di Broby è vasta, anche se non nelle bici da strada fino a poco tempo.

'Ho corso con le mountain bike in Danimarca, facendo cross-country per alcune squadre locali e poi Specialized', dice.'Ho ottenuto il mio primo lavoro in un negozio di biciclette a Copenaghen quando avevo 10 anni, credo: s altare su scatole e spostare cose in giro. In seguito ho vissuto in officine, il che mi ha portato a sconvolgermi per la squadra nazionale danese di atletica leggera e per vari ciclisti professionisti danesi.

'Ho collaborato con Kadir perché la sua esperienza con le bici da strada è così vasta, e poi siamo andati avanti e abbiamo realizzato i primi due prototipi, solo per il nostro divertimento davvero, ma l'interesse era folle e la gente voleva ordinare i telai da noi subito.'

Stranamente, non esiste un esploratore "di serie": "I primi due telai erano solo copie delle nostre geometrie di bici preferite per testare il sistema, ma è diventata la cosa standard da fare", afferma Broby. "La maggior parte dei nostri clienti vuole che copiamo le loro biciclette esistenti in modo che quando sono via con l'Explorateur non sembri diverso dalla bicicletta che guidano ogni singolo giorno."

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Mettere tutto insieme

Detto questo, Explorateur non si limita a scimmiottare il lavoro degli altri: Broby desidera apportare grandi miglioramenti alle bici da viaggio esistenti.

'Tom [Ritchey] è stato così gentile e disponibile quando stavamo iniziando. Ci ha anche aiutato a migliorare e integrare il sistema in modi totalmente nuovi.

'Abbiamo iniziato a tagliare le nostre alette del tubo sella, invece delle alette fuse, utilizzando tubi con spessore esterno che ci fornissero abbastanza materiale [su cui saldare] e lui è stato sempre molto d'aiuto con queste cose,' aggiunge Broby.

'Pensiamo che ci sia molto più spazio nel sistema, specialmente con tubi obliqui più grandi o tubi ovalizzati. Abbiamo due prototipi che sono costruiti da Columbus XCr ma con tubi del sedile in carbonio, che utilizzano un nuovo morsetto del reggisella integrato che utilizza solo un morsetto sul retro. Ora abbiamo praticamente eliminato tutti i segni rivelatori della bici da viaggio.'

Explorateur produce cornici da poco più di quattro anni, ma l'elenco dei clienti è rimasto limitato, anche se con alcuni noti utilizzatori.

'I ragazzi e le ragazze che li hanno ora sono un vero mix di persone, ma viaggiano tutti molto per lavoro, quindi la bici si adatta al loro fitto programma. Il fondatore di Rapha Simon Mottram ne ha due, per esempio: è perfetto per il suo stile di vita.

'L'abbiamo tenuto un po' nascosto negli ultimi quattro anni mentre abbiamo perfezionato il prodotto e abbiamo capito come utilizzarlo al meglio: i migliori costruttori, combinazioni di tubi e così via. Ora siamo pronti per mostrare alla gente cosa possiamo fare.'

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In fuga

Il modello Disc Road che ho testato è il culmine di molte delle nuove idee. Il telaio è costituito da un tubo Columbus Spirit sovradimensionato e ha una geometria abbastanza classica, ma ha anche alcuni tocchi moderni come i freni a disco e la possibilità di montare pneumatici più larghi. Il cablaggio è una miscela di interno ed esterno per facilitare il processo di imballaggio. Con un po' di pratica, Broby dice che può essere fatto in 20 minuti.

La vernice della bici viene fornita da Aston Martin e non c'è dubbio che il kit di finitura Enve abbinato renda la bici completa una svolta, ma se vuoi essere leggermente meno appariscente, puoi semplicemente avere l'intero lotto in nero.

Per me la domanda più grande di tutte è: perde prestazioni rispetto a una bici standard? Se lo fa, non credo che l'equazione si sommerebbe del tutto: aggiungere comodità con una mano e togliere il piacere di guida con l' altra. Per fortuna la risposta è no.

The Explorateur sale, scende, scatta, rotola e si ferma come qualsiasi altra bici. Per i primi 30 secondi circa che guidi, c'è una piccola corrente sotterranea di terrore (quel piccolo bullone può davvero tenere tutto insieme?) ma una volta che si placa puoi semplicemente continuare a guidare e dimenticare completamente il sistema Break-Away.

L'Explorateur non è la bici più rigida durante gli sprint pesanti, ma è facilmente alla pari con altre bici in acciaio, quindi è più un caso di limitazioni del materiale piuttosto che di flessibilità intrinseca negli accoppiamenti del telaio. L'avantreno della bici è piuttosto magico: la forcella a disco conica Enve non ha flessione percepibile in frenata, il che, combinato con il tubo sterzo sovradimensionato e il kit di finitura Enve, le conferisce una sensazione in curva incredibilmente stabile e precisa.

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L'unica cosa che tradisce è il peso. Nonostante il volubile gruppo Super Record, gli accoppiamenti in acciaio extra più i dischi si sommano a un peso totale di 8,1 kg, che è circa 500 g più pesante di una bici da corsa in acciaio standard comparabile. Tuttavia, non compromette la corsa per me, quindi non lo considererei un rompicapo.

All'inizio, con le gomme Panaracer, ho trovato la guida un po' dura al posteriore. Non aveva il rombo faticoso di una bici in carbonio eccessivamente rigida, ma l'Explorateur ha sbattuto un po' su grandi buchi. Lo attribuisco al fatto che il telaio è stato reso il più compatto possibile per consentirgli di riporlo in modo così ordinato.

Dato che la Disc Road è in grado di ospitare pneumatici di grandi dimensioni (sebbene Broby sia pronto ad aggiungere "non è una bici da ghiaia"), ho scambiato alcune Challenge Strada Bianca da 30 mm per vedere quali modifiche avrebbero apportato. I primi colpi di pedale sono stati momenti nervosi, poiché lo spazio per le gomme da 30 mm era stretto, ma non hanno mai sfregato il telaio. Il comfort è stato notevolmente migliorato, così come l'aderenza in curva, ma senza troppe perdite in accelerazione o velocità in rettilineo, anche se in termini di peso e resistenza al rotolamento forse 28 mm sono un mezzo felice per consentire un tocco in più di spazio per le gomme.

Poiché la geometria standard è qualunque sia la tua "bici migliore", la tentazione sarebbe quella di pensare alla Disc Road come a un'eccellente "seconda bici", magari lasciata crollata nella valigia pronta a volare in un attimo. Ma fare questo sarebbe un vero peccato perché l'Explorateur è abbastanza bravo da essere la tua unica bici.

Modello Esploratore Disc Road
Gruppo Campagnolo Super Record
Deviazioni Freni a disco TRP Spyre, dischi flottanti Hope da 140 mm
Kit di finitura Attacco manubrio, manubrio e reggisella Enve personalizzati, sella intrecciata Fizik Arione R1
Ruote Cerchi Broby Carbon Clincher su mozzi disco Chris King R45
Peso 8,1kg
Prezzo £2, 395 frameset
Contatto explorateur.cc

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