Strutture di zafferano

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Strutture di zafferano
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Video: Strutture di zafferano

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Video: Zafferano - Nuova Tecnica di Coltivazione 2024, Marzo
Anonim
Quadri di zafferano
Quadri di zafferano

Una bici molto divertente da guidare, e con alcune modifiche personali per cui spenderei volentieri i miei soldi

Che cos'è una bici che attira per prima il tuo sguardo? Ruote? Manovelle? Non credo. È il colore. Penso che la maggior parte di noi sia fanatica per uno schema di verniciatura sbalorditivo e a questo proposito questo acciaio Saffron è proprio lì con il più stravagante che abbia mai visto.

È un pezzo artistico molto patinato e intricato che sicuramente fa girare la testa, e anche i nostri primi piani non possono rendergli pienamente giustizia.

Solo portarlo fuori in una luminosa giornata di sole rivela davvero la profondità e la lucentezza della sua vernice. Questo non vuol dire che tutti quelli che l'hanno visto lo abbiano adorato, tutt' altro. In effetti, si è rivelato un argomento di discussione piuttosto divisivo, ma nessuno poteva negare che fosse la prima cosa ad attirare la loro attenzione.

Il proprietario di questa bici è l'uomo che l'ha creata, il fondatore dell'azienda e costruttore di telai Matthew Sowter.

La sua storia è familiare tra un branco di costruttori di telai in acciaio in start-up del Regno Unito: un classico caso di perdere la pazienza con uno stile di vita eccessivamente routine, gettare la spugna e seguire il sogno di costruire invece biciclette. Ha affinato le sue abilità alle biciclette Enigma nel Sussex prima di andare da solo nell'East End di Londra.

Pittura per quadri color zafferano
Pittura per quadri color zafferano

Tutti i telai Saffron sono interamente realizzati su misura, come ti aspetteresti da una linea di produzione individuale, ma sicuramente il miglior vantaggio di essere l'uomo che tiene in mano il saldatore TIG è che puoi davvero andare in città per qualcosa per te stesso.

Nel caso di Sowter, mi dice che voleva riflettere il suo passato di corse e ottenere una guida rigida e incisiva, e che mentre non stava inseguendo il livello di rigidità di una bici da sprinter in carbonio, voleva che questa build fosse a l'estremità più rigida delle capacità dell'acciaio.

Lo schema di colori è ispirato al suo tatuatore preferito, Chaim Machlev, il cui lavoro contiene spesso molti motivi di linea e simmetria.

E trasformare la visione di Matt in re altà sui tubi è stato il lavoro di Tom Armstrong di Custom Frame Painting, con sede nello Yorkshire, il negozio di verniciatura preferito di Saffron.

La creatività a questo livello ha un prezzo, tuttavia, poiché Sowter stima che i materiali e le ore di lavoro per la finitura di questo telaio costerebbero circa un grande. Fortunatamente per me, Sowter e io abbiamo una dimensione quasi identica in termini di geometria preferita.

Inoltre, la specifica che aveva scelto era il top del negozio come viene. Quasi non riuscivo a credere che fosse disposto a farmi provare il suo nuovo orgoglio e la sua gioia prima ancora che avesse girato lui stesso le manovelle, ma non essendo uno che guarda in bocca un cavallo da regalo, l'ho portato via per dargli il Ciclista ancora una volta.

Ovviamente dovrebbe fare molto di più che apparire brillante per vincere la mia lode.

Con triplo spessore e tubi prevalentemente sovradimensionati, incluso un tubo sterzo conico con cuscinetto inferiore da 1,5 pollici per aggiungere rigidità all'avantreno e rinforzare la forcella in carbonio Deda EDG: era improbabile che questa costruzione andasse come un noodle, e il il peso è arrivato a un ragionevole 7,7 kg.

Rendo omaggio a Sowter per essere rimasto fedele a una buona scatola del movimento centrale filettata vecchio stile, resistendo a qualsiasi brutto bicchiere di plastica a pressione. L'acciaio può essere filettato, quindi infilalo. Ma basta con i dadi e i bulloni, andiamo al giro.

Tutte le pistole accese

Reggisella Saffron Frameworks
Reggisella Saffron Frameworks

Diventa subito chiaro che Sowter è pronto a fornire le sue caratteristiche di guida ricercate. Guidare nelle profondità delle discese e con un buon numero di watt che spinge le pedivelle – à la Boonen nella foresta di Arenberg – è dove questa bici è più divertente.

La natura dei tubi d'acciaio sembra facilitare la velocità piuttosto che il tipo di "Kapow" urgente che i telai in carbonio più leggeri e rigidi possono offrire, ma ci arriva comunque e con una grande raffinatezza per avvio.

La sensazione inflessibile delle barre Deda Superleggero da 35 mm di diametro e la corrispondente interfaccia dell'attacco manubrio sovradimensionato danno un ulteriore senso di robustezza nelle tue mani per sfruttare fino all'ultima oncia di velocità fuori dalla bici.

Anche le ruote Campagnolo Bora Ultra 50 sono difficili da criticare, aggiungendo più solidità alla struttura - a volte sembrano rotolare quasi senza sforzo.

Per godermela al meglio, ho scoperto che avevo bisogno di quel leggero "sollevamento" dalla sella che ottieni quando guidi davvero forte. Non abbastanza per interrompere il contatto con il tuo trespolo, ma abbastanza per alleggerire leggermente te stesso e in questo scenario lo Saffron offre una sensazione rapida ma stabile. Niente vibrazioni della ruota, niente nocche bianche. Se le bici potessero avere una faccia da poker, quelle di Saffron sarebbero imperturbabili.

È meno a suo agio con una rotazione regolare nelle corsie. Una corsa memorabile è stata una prova di affidabilità invernale di 160 km all'inizio di quest'anno e diverse ore in sella hanno sicuramente lasciato le ossa del mio sedere indolenzite, ma anche quel giorno mi sono comunque goduta la bici.

Due volte in quella corsa avevo forato. Dato che faceva abbastanza freddo, avevo suggerito entrambe le volte che il gruppo con cui mi trovavo non si fermasse e non prendesse freddo, ma invece andasse avanti costantemente per un po' e spero di recuperare il ritardo.

Ritornando sulla strada e battendo i pedali, mi sono davvero divertito nel modo in cui lo Saffron si sentiva al ritmo quando mi sono accovacciato. Ha svolto la sua parte nel riportarmi al mio gruppo, sentendomi affidabile sulle strade più pianeggianti e ondulate, mentre abbastanza rigido da mantenere il suo equilibrio su pendenze brevi e acute, oltre a essere fluido e obbediente alla mia scelta di linea nelle discese.

Non farei una sola modifica alla sua geometria. Ma ovviamente potresti, se tu fossi il cliente.

Giro dei Quadri di Zafferano
Giro dei Quadri di Zafferano

Come sempre con i test di una build su misura che non è stata creata per me, c'è quella potenziale clausola di uscita per il suo creatore. Se non l'avessi trovato di mio gradimento, l'argomento sarebbe stato probabilmente che non era stato costruito per soddisfare le mie preferenze in primo luogo.

È una fortuna, in una certa misura, che mi sia legato così bene con una bici costruita per qualcun altro. Ma il legame l'ho fatto. Mi sono davvero divertito con questo Saffron.

Le abilità di Sowter come costruttore di cornici e un occhio attento ai dettagli sono chiaramente evidenti. Se fossi sul mercato per una bici in acciaio personalizzata, sarei fortemente tentato di chiedergli semplicemente di farmi un duplicato, tutto tranne la vernice, cioè i tocchi personali come quelli meritano di rimanere un pezzo unico per sempre.

Specifiche

Strutture di zafferano £8200 come testato
Telaio Strutture di zafferano
Gruppo Campagnolo Super Record
Bar Deda Superleggero
Stelo Deda Trentacinque (35)
Reggisella Deda Superleggero
Ruote Campagnolo Bora Ultra 50 copertoncino
Sella Toupe Specialized Pro Carbon
Peso 7,77kg
Contatto saffronframeworks.com