Non lasciare che le curve ti spingano dietro la curva
In curva è un'abilità essenziale per ogni ciclista. Anche se essere un conduttore di bici migliore può aiutarti a vincere le gare, il motivo principale per imparare a curvare correttamente (o meglio in sicurezza) è perché potrebbe salvarti la testa. Anche se è possibile che tu scenda dalla bici mentre guidi in linea retta, è più probabile che accada quando stai percorrendo una curva.
Abbiamo trattato la scienza delle curve, ad esempio fino a che punto puoi piegarti in sicurezza prima - leggi Quanto lontano puoi inclinare una bici in una curva, oltre a suggerimenti per i professionisti sulla perfezione in curva, ma come si traduce in pratica, consigli sul mondo reale? Come tutte le tecniche, è un processo che può essere appreso e poi perfezionato con pratica ripetuta. Ecco alcuni suggerimenti su come farlo bene…
L'approccio
Mentre ti avvicini a un angolo, controlla intorno a te per il movimento del traffico o di altri motociclisti. Quando sei sicuro che la strada sia libera, spostati verso il centro della strada. Ciò migliorerà notevolmente il tuo angolo di curva, dandoti più larghezza per affrontare la curva in un arco regolare. Più stretto è l'angolo di ingresso in avvicinamento, più difficili diventano le curve. In condizioni di bagnato, dovresti guardare più in alto della strada del solito e, quando ti avvicini a una curva, fai attenzione agli elementi sul manto stradale che possono influire negativamente sull'aderenza come olio, fango o ghiaia smossa, tutti letali sul bagnato.
Cambio marcia
Mentre ti avvicini alla curva, oltre a frenare, passa a una marcia più bassa. Questa dovrebbe essere una marcia su cui puoi uscire comodamente dall'angolo. Non va bene pedalare in una curva su 53x12, dimenticando di cambiare marcia e poi macinando quasi fino a fermarsi mentre fai fatica ad accelerare dall' altra parte.
Posizione di guida
In curva spesso è molto più facile se guidi in posizione di caduta sul manubrio. Hai un accesso più facile ai tuoi freni, le tue braccia sono più rilassate qui (finché le tieni piegate) e anche il tuo peso è più basso e anche più facile da spostare. Il baricentro più basso significa anche che puoi andare più veloce in modo più sicuro.
Frenata
Mentre ti avvicini alla curva, copri le leve dei freni e inizia a ridurre la velocità. Il tuo più grande pericolo potenziale in curva è avvicinarsi troppo velocemente e poi avere i freni bloccati mentre li afferri in un momento di panico. È molto meglio dover rilasciare un po' i freni piuttosto che afferrarli forte e rischiare di schiantarsi. Detto questo, cerca di non frenare troppo presto prima della curva e di perdere tutta la tua velocità.
Sposta il tuo peso
Quando sei a pochi metri dall'angolo, alza il piede più vicino al lato dell'angolo in modo che il pedale sia alzato. Ciò migliorerà l'equilibrio e la distribuzione del peso e impedirà ai pedali di colpire la strada. Distribuisci il tuo peso in modo che spinga verso il basso attraverso la gamba più lontana dall'angolo (che sarà in basso) in quanto ciò aiuta a bilanciare e migliorare la presa stretta forzando le gomme sulla strada. Tieni la parte superiore del corpo sciolta poiché irrigidirsi può far andare la bici alla deriva. Ciò è particolarmente vero in condizioni di bagnato o ghiaccio, quando dovrai anche stare attento a inclinarti: non inclinarti tanto quanto sull'asciutto.
Posizione della testa
La tua testa dovrebbe essere sempre alta, guardando avanti, non sul manto stradale a due metri dalla tua ruota anteriore. In questo modo si evita di prendere una linea morbida attraverso l'angolo. I tuoi occhi devono essere paralleli all'orizzonte e guardare attraverso l'apice dell'angolo verso il punto in cui vuoi uscire. In questo modo andrai verso il punto in cui stai guardando. Distogli lo sguardo da questa linea e molto probabilmente andrai alla deriva in quella direzione di conseguenza. La concentrazione è la chiave.
Uscire dall'angolo
Quando esci dall'angolo, non raddrizzare la bici troppo presto, fallo gradualmente. Rimani nella tua posizione in curva finché non sei completamente fuori dall' altro lato. Non iniziare nemmeno a pedalare troppo presto, poiché probabilmente colpirai il pedale sulla strada. Ricomincia a pedalare solo quando la bici inizia a raddrizzarsi.
