Scopri cosa può essere salvato e cosa è spazzatura con la nostra guida per riparare e ripristinare il tuo kit da ciclismo
Giocare sulle biciclette può essere un'allodola costosa, quindi quando qualcosa si rompe si è tentati di provare a riportarlo in ordine piuttosto che gettarlo nel mucchio dei rottami. Mentre alcune catastrofi meccaniche possono lasciare la tua attrezzatura irrecuperabile, molte possono essere salvate con un po' di esperienza. Tuttavia, dato quanto siano cruciali le prestazioni di alcuni articoli per la tua sicurezza durante la guida, è anche importante sapere quando chiamarlo un giorno e mandare i tuoi componenti in pensione. Abbiamo esaminato nove malattie comuni e abbiamo escogitato strategie per affrontarle.
Gruppo guai
I tre grandi produttori di gruppi – ovvero Shimano, SRAM e Campagnolo – hanno tutti database estesi che coprono i pezzi di ricambio per quasi tutti i loro componenti. Nel caso di Shimano, si tratta di prodotti che risalgono a più di dieci anni fa, il che significa che se sei un fettler competente sarai in grado di individuare i pezzi di ricambio di cui hai bisogno per resuscitare quella parte rotta che giace trascurata nella tua scatola dei bit.
Per i lavori più complicati, come la ricostruzione dei cambi, tuttavia, probabilmente vorrai portarli in un centro di assistenza dedicato, poiché gli interni simili a orologi sono al di là delle capacità della maggior parte dei meccanici domestici con cui armeggiare.
Dai un'occhiata a si.shimano.com, campagnolo.com o sram.com a seconda dei casi, oppure consulta il tuo rivenditore locale.
Telaio danneggiato
Le novità spesso fanno paura. Eppure, nonostante siano in circolazione da anni ormai e il fatto che la maggior parte dei telai sia piena di garanzie a vita, molte persone vedono ancora le bici in carbonio come una proposta più rischiosa rispetto a un' alternativa in acciaio o alluminio. È opinione comune che il danno post-incidente possa essere difficile da diagnosticare sui telai di plastica. Tuttavia, una volta che hai sollevato te stesso e la bici, se non ci sono danni evidenti, la manovrabilità è normale e il telaio non emette rumori strani, è quasi sicuramente OK.
Se dovessi mettere una crepa nel telaio, la buona notizia è che in re altà può essere abbastanza facile da riparare. Non che sia qualcosa che probabilmente vorrai prenderti in giro, ma officine come carbonbikerepair.co.uk possono spesso salvare il tuo orgoglio e la tua gioia per un minimo di un paio di centinaia di sterline. Le biciclette in acciaio danneggiate possono anche essere riparate, rimontate al loro posto o facendo rimuovere i tubi danneggiati o tagliati e sostituiti da uno specialista come argoscycles.com. Anche in questo caso guarderai un paio di centinaia di sterline più il costo di una nuova spruzzatura. A causa del modo in cui l'alluminio reagisce quando riscaldato, non raccomandiamo di provare a far saldare e riparare un telaio in alluminio.
Se sei attaccato al tuo telaio, leggi la nostra guida su come valutarlo o chiedi un parere professionale prima di buttarlo via.
Ruote - Raggi
Più raggi hai, meno problemi sono se uno scatta. È abbastanza facile sostituire un raggio su una ruota convenzionale: potresti anche provare tu stesso. Su ruote ad alta tecnologia questo può essere complicato e spesso richiede strumenti e procedure speciali, quindi è meglio lasciare a un meccanico professionista. Se ti ritrovi a rompere regolarmente i raggi, potrebbe essere sintomatico di qualcosa che non va nella tensione della ruota o di un'eccessiva stanchezza.
Anche se la tua ruota probabilmente non si sfalda, è meglio sostituire i raggi rotti il prima possibile, poiché le possibilità di ulteriori rotture aumentano esponenzialmente. Ecco come allineare una ruota una volta installati i nuovi raggi.
Ruote - Cuscinetti
I cuscinetti sono disponibili nelle varietà a cartuccia e sfuse, a coppa e cono. Entrambi si consumeranno ed entrambi sono progettati per essere sostituiti. Se le tue ruote sbattono lateralmente o se gli assi si sentono rigidi o granulosi quando la ruota gira, è probabile che siano i cuscinetti. Entrambi i tipi sono abbastanza semplici da sostituire, basta scoprire di quali ricambi hai bisogno dal produttore. I cuscinetti del tipo a cartuccia devono essere inseriti correttamente utilizzando strumenti speciali o tramite un'improvvisazione intelligente, quindi magari lasciali al negozio di biciclette se non ti senti sicuro.
I cuscinetti sono economici e facili da sostituire e le tue ruote probabilmente supereranno diversi set prima che il resto dei componenti si consumi.
Ruote - Cerchi
Che siano in carbonio o in alluminio, i cerchi subiscono un po' di usura ogni volta che si tirano i freni. Puoi dire quando i tuoi stanno uscendo controllando il profilo della pista del freno (dove la pastiglia tocca il cerchio). Se è piatto, stai bene; se è notevolmente concavo, è probabilmente il momento di sostituirlo. Non essere tentato di eliminare l'ultimo pezzo di usura: quando un cerchio si spacca, lo fa con un botto e può causare un brutto incidente.
Non provare a cavalcarli nel terreno. Una volta usurati o ammaccati, è il momento di sostituire i cerchi o le ruote.
Tubi forati
A meno che tu non pensi che cinque minuti del tuo tempo valgano più di cinque e non ti dispiace che tutti i pinguini dell'Antartide abbiano meno ghiaccio su cui giocare la prossima volta che fai scoppiare un tubo, non buttare un tubo forato. Invece, arrotolalo, mettilo nella tua maglia e aggiustalo quando arrivi a casa.
Dai, non essere pigro, fai la tua parte per l'ambiente e risparmia anche qualche soldo. Abbiamo anche creato una guida che mostra come cambiarli.
Cambi posteriori piegati
Questo è complicato. Se hai piegato leggermente la gabbia, a volte è possibile ruotarla all'indietro. Tuttavia, un mech disallineato può facilmente finire per essere risucchiato dai raggi, danneggiando potenzialmente la catena, la ruota e il telaio. Lo porteremmo da un meccanico competente per la diagnosi. Se è solo la gabbia che tiene le ruote fantino ad essere danneggiata, e non il corpo del mech, potrebbero essere in grado di scambiare alcune parti nuove e risparmiarti dal dover sborsare per un nuovo mech.
Uno da lasciare ai professionisti, che potrebbero essere in grado di rimetterlo in forma o sostituire una parte in una ricostruzione. Ma se sono le parti integrali del corpo del mech ad essere piegate, è probabile che sarà un disastro.
Pneumatici consumati
Gli pneumatici si usurano con l'uso. Una volta eccessivamente usurati, tendono a subire più forature. Quando la maggior parte del battistrada è sparita e la parte superiore del pneumatico ha un profilo piatto anziché arrotondato, è ora di prendere un po' di
nuovi. Tuttavia, a causa delle differenze nel modo in cui funzionano i freni anteriori e posteriori e del fatto che le biciclette sono azionate solo dalla ruota posteriore, di solito è necessario sostituire la gomma posteriore prima di quella anteriore. Prendi la tua gomma posteriore prima che sia troppo calva e sostituiscila con quella anteriore. Otterrai il massimo da ciascuno in questo modo.
Cambia i tuoi pneumatici prima che siano troppo logori e ne aumenti la durata.
Pneumatici tagliati
Quindi hai appena comprato delle gomme nuove e alla moda e ora, 10 minuti lungo la strada, c'è un grande squarcio in una di esse. Pausa dura. È ora di buttarli nel cestino e non lamentarti con chi te li ha venduti. A meno che, ovviamente, non avessero promesso di essere "assolutamente a prova di foratura". Anche se potrebbe essere allettante provare a ripararli, se riesci a vedere il tubo attraverso il battistrada, il gioco è finito. Ogni psi che aggiungi alle tue gomme significa un' altra libbra di forza che cerca di scappare attraverso ogni pollice di pneumatico, se riescono a superare il tuo lavoro di riparazione poco sicuro, ci sarà un botto molto forte e potenzialmente un incidente disordinato.
Una toppa o equivalente bloccata all'interno per riportarti a casa. Poi vanno nel cestino.
Abbigliamento stracciato
Con l'usura e la pulizia ripetute, i tuoi impermeabili diventeranno meno impermeabili. Fortunatamente, ripristinare la loro capacità di respingere l'acqua è facile come buttarli in lavatrice. Basta aggiungere un prodotto reimpermeabilizzante come Clothing Wash + Repel (£ 8,99, grangers.co.uk). Allo stesso modo, se sei riuscito a fare un buco in una delle tue giacche, potrebbe essere possibile rattoppare usando toppe pre-incollate, che sono disponibili nella maggior parte dei negozi di escursionismo.
Rompi una cerniera o dividi una cucitura? Se c'è un negozio nella tua strada principale locale che fa modifiche e riparazioni ai vestiti, saranno quasi sicuramente felici di sostituire una cerniera rotta al costo di poche sterline. Diversi produttori di abbigliamento di fascia alta come chapeau.cc offrono uno schema gratuito (o, nel caso di castellicafe.co.uk, fortemente sovvenzionato) di crash replacement. Mentre rapha.cc riparerà gli indumenti danneggiati in un incidente.
Pulisci regolarmente i tuoi vestiti per prolungarne la durata e fai amicizia con il tuo sarto locale!