La manifattura svizzera e alcune caratteristiche innovative fanno di queste ruote un vero concorrente dei grandi marchi
Gli svizzeri sono famosi per i loro standard rigorosi, specialmente nel Giura, dove esiste una lunga tradizione di orologeria di precisione, fabbricazione di utensili e costruzione di macchine. Il marchio di ruote in carbonio Edco ha la sua fabbrica a Couvet, nel cuore della regione, e la mia impressione iniziale sulle sue ruote ProSport Albis di fascia media era che trasudano qualità. Ma l'artigianato non è l'unica storia qui. Edco ha anche portato alcune nuove idee sulle sue ruote.
Una caratteristica potenzialmente utile è un corpo ruota libera compatibile con tutte le cassette di marca. Ha molto senso per i negozi, che non devono scegliere tra Shimano o Campy al momento dell'ordine, ma è anche utile per te, se dovessi cambiare la tua fedeltà al gruppo.
Somma delle parti
La creazione delle ruote di Edco è un attacco a tre punte. I cerchi in carbonio sono realizzati a Taiwan, i mozzi nella sua fabbrica svizzera e il processo di finitura finale, che include ogni ruota costruita a mano da uno dei due maestri costruttori di ruote di Edco, in Olanda. I cerchi arrivano in Olanda non forati, poiché Edco ha sviluppato una propria macchina per tagliare i fori dei raggi dall'interno del cerchio, piuttosto che il metodo più comune di praticare i fori dall'esterno.
Questo, ci dice Edco, consente una maggiore precisione su come vengono tagliati i fori dei raggi, quindi per ogni configurazione di costruzione il conteggio dei fori dei raggi e l'angolo dei raggi vengono calcolati con precisione e il foro tagliato di conseguenza. Edco afferma che ciò elimina qualsiasi sollecitazione laterale non necessaria sul nipplo del raggio, una causa comune di rottura. Di conseguenza, Edco garantisce per due anni tutte le sue ruote contro eventuali rotture dei raggi. Se un raggio si guasta, ricostruirà l'intera ruota da zero per te, il che è un servizio che non conosco nessun altro grande marchio offre.
Puoi inserire i cuscinetti più costosi in un set di ruote, ma ciò non garantirà affidabilità o longevità se le tolleranze di fabbricazione dei gusci e degli assali non sono esatte. Allo stesso modo, puoi aggiungere guarnizioni extra ai design dei mozzi per cercare di dare una possibilità di combattimento a cuscinetti di scarsa qualità, ma tutto ciò che si ottiene è una resistenza di attrito indesiderabile. Nessuno dei due è applicabile a queste ruote. I mozzi Edco sono tra i più fluidi e (finora) i più resistenti che abbia mai testato.
Ho messo in moto la ProSport Albis per mesi in condizioni pessime, quindi ho dovuto pulirle innumerevoli volte. Il movimento centrale BB30 della bici che ho usato si è praticamente disintegrato con lo stesso trattamento, ma quando ho lasciato cadere queste ruote dalla bici e le ho fatte girare tra le dita non c'era nemmeno il minimo accenno di ingresso di acqua o sabbia. Sono ancora straordinariamente lisci e a basso attrito come il giorno in cui sono arrivati. È chiaro che queste ruote sono costruite per durare.
Bagnato, bagnato, bagnato
La prevalenza della pioggia quest'inverno mi ha anche dato molte opportunità per valutare le prestazioni di frenata in tutte le condizioni. Edco afferma di aver prestato particolare attenzione alle resine utilizzate nella pista del freno per gestire meglio l'accumulo di calore e migliorare la frenata sul bagnato. Fornisce inoltre le proprie pastiglie dei freni per ottimizzare le prestazioni. È una storia simile a quella di molti produttori di ruote in carbonio, ma Edco ha un punto di differenza nel suo processo di costruzione di cui non ho mai sentito parlare prima. Mark Turner, il responsabile vendite dell'azienda nel Regno Unito, mi dice che Edco costruisce le superfici frenanti sui suoi cerchi per copertoncino minuziosamente allineati - inclinandosi l'uno verso l' altro - in modo che quando uno pneumatico viene montato e gonfiato, la pressione verso l'esterno porta le superfici del cerchio completamente parallele e allineamento rettilineo. È difficile sapere se questo migliora effettivamente le prestazioni di frenata, ma sono rimasto adeguatamente colpito dal modo in cui le ruote si sono fermate, almeno sull'asciutto.
La sensazione alla leva è coerente, senza feedback inquietanti. Getta un po' d'acqua nella miscela, tuttavia, e la presa iniziale e la potenza frenante sono notevolmente inferiori. Ad essere onesti, questo è il caso della maggior parte delle ruote in carbonio e non penso che ce ne siano altre a questo prezzo che fanno un lavoro molto migliore. In effetti, ho guidato ruote più costose che non funzionano bene sul bagnato come le ProSport Albis. E le pastiglie fornite da Edco hanno fornito le migliori prestazioni, dopo aver provato diverse pastiglie alternative durante il periodo di prova.
Pacchetto completo
Oltre alla pioggia, l' altro elemento che un set di ruote a sezione profonda deve affrontare è il vento. Con una profondità di 50 mm, le ProSport Albis non sono particolarmente pratiche per la guida in una giornata di raffiche, ma le ho trovate abbastanza maneggevoli. I venti trasversali hanno un impatto notevole, ma sembra arrivare più come una spinta progressiva, piuttosto che come se qualcuno avesse appena preso a calci il volante, quindi almeno la manovrabilità rimane prevedibile.
Tutto sommato, le ruote ProSport Albis sembravano solide e veloci. E il fatto che vengano forniti con un set di pneumatici Continental GP4000S II nel prezzo, oltre a spiedini QR, pastiglie dei freni e borse per ruote imbottite, rende questo set di ruote una piccola vittoria per il tuo portafoglio.
| Edco Pro Sport Albis | |
|---|---|
| Peso | 1, 562g |
| Profondità | 50mm avanti e indietro |
| Larghezza | Esterno: 25,5 mm |
| Numero di parlate | 20F, 24R |
| Prezzo | £1.400 (compresi pneumatici GP4000S II) |
| Contatto | edco-wheels.co.uk |
